Rosenqvist s’adjudica el GP de Macau

Felix Rosenqvist finalment ha aconseguit la victòria del Gran Premi de Macau de Fórmula 3. En el seu quart intent i amb Mücke Motorsport, finalment ha arribat la victòria en una cursa amb un accident molt nombrós a la primera volta. Auer completa el doblet de Mücke i Cassidy aconsegueix tancar l’any amb un podi. Verstappen ha protagonitzat una gran remuntada sortint des de les darreres posicions i acabant setè.

La 61ena edició del Gran Premi de Macau es disputava sota un cel clar ben assolellat en el circuit da Guia de Macau. Rosenqvist i Auer sortien primers seguits de Blomqvist, Ocon i Cassidy.

Auer feia una gran sortida i aconseguia situar-se líder al revolt 1, però era atacat per Tom Blomqvist per l’exterior, al arribar a San Francisco. Auer es passava de frenada i això feia que Tom Blomqvist es situes líder amb un Ocon al segon lloc que li tenia la posició guanyada al revolt Lisboa; el francès ja s’havia fet amb l’interior però impactava contra el mur juntament amb Blomqvist. Per darrere, altres pilots també xocarien o quedarien bloquejats per aquest i altres accidents,  provocant la bandera vermella. L’accident només el van poder evitar Rosenqvist, Auer, Cassidy, Merhi, Latifi i Serrallés.

Amb la carrera suspesa els equips s’afanyaven a la graella de sortida per arreglar els desperfectes dels cotxes, com és en el cas de Gustavo Menezes, que tenia l’aleró davanter trencat, Jordan King amb l’aleró posterior trencat el qual ha rebut l’ajuda dels companys del equip Jagonya Ayam with Carlin, igual que Mitsunori Takaboshi. Dan Wells tenia l’aleró davanter trencat, Markus Pommer la suspensió davantera esquerra, Richard Goddard l’aleró davanter, Max Verstappen la suspensió dreta posterior i l’aleró posterior, Coletti la suspensió posterior esquerra, Buller la suspensió davantera esquerre, Fuoco tota la part frontal del cotxe –especialment la suspensió esquerra-; en definitiva, moltes presses per arreglar els danys i poder sortir de nou a disputar la cursa.

Això era un no parar de feina per als mecànics, dels quals s’ha de reconèixer la seva feina. En el moment de fer les reparacions, els pilots havien de situar-se segons l’ordre de sortida inicial, ja que no s’havia completat cap volta. Aquesta situació feia que la sortida es donés amb Rosenqvist i Auer sols a la primera línia, ningú en la segona, i a la tercera Cassidy i Merhi.Una oportunitat d’or per als Mücke Motorsport per endur-se la victòria. La cursa seria represa a les 9:12 (CET), després d’estar durant 30 minuts suspesa.

La cursa s’ha reiniciat sota el Cotxe de Seguretat i amb 22 dels 28 monoplaces en pista apunt per disputar la cursa amb el següent TOP10: Rosenqvist, Auer, Cassidy, Merhi, Latifi, King, Serralles, Coletti, Ferrucci i Yamashita.

En bandera verda i 12 voltes per endavant, Rosenqvist ha intentat bloquejar els atacs d’Auer, que es passava de frenada i cedia el segon lloc a Cassidy. Una volta més tard King havia d’aturar el seu cotxe al sector de la muntanya, mentre que Serrallés entrava a box per canviar l’aleró davanter.

Amb 6 voltes ja disputades, Rosenqvist, Cassidy i Auer s’escapaven de Merhi i Latifi que lluitaven pel quart lloc. Verstappen, que sortia dissetè en aquest reinici, ja era dotzè. Cassidy començava a fer un tap a mitja cursa i d’això se n’adonava Auer, que veia com Merhi s’apropava i Rosenqvist es feia amb un marge de 3 segons al davant.

Verstappen seguia superant pilots amb una facilitat extrema; Pommer i Calderón no podien evitar que a falta de 6 voltes el neerlandès es situés en el TOP 10. Menezes era el següent afectat: el de Toro Rosso per 2015 era el més ràpid de la pista i retallava 1 segon per volta a tothom. Yamashita era el següent “engolit” pel de Van Amersfoort Racing.

A falta de 3 voltes pel final la lluita pel podi pujava de to. Auer aconseguia superar per l’exterior a Cassidy al revolt San Francisco però aquest li tornava la posició per al interior a Lisboa. En aquella precisa volta, Auer no es donava per vençut i aconseguia superar el de Three Bond with T-Sport. Verstappen superava a Ferrucci pel setè lloc i aconseguia una altre volta ràpida. Merhi també entrava sota pressió però per part de Latifi, que ja ho havia intentat abans.

Però res podria impedir el doblet de Mücke Motorsport i la important victòria de Felix Rosenqvist en la seva llarga trajectòria a la Fórmula 3.

Resultats: