El mercat de fitxatges de MotoGP per a la temporada 2025 ha donat una gran accelerada, i ja hi ha molts equips amb les seves alineacions de pilots formades amb el Mundial de MotoGP 2024 encara en marxa. Així, repassem quina és la situació de la graella de la categoria regna i com queda configurada per a la temporada 2025, amb marques, equips i pilots.
De cara a la temporada 2024 de MotoGP, tan sols tres pilots tenien contractes en vigor que els garantien un lloc en la graella de 2025, que són Pecco Bagnaia a Ducati Lenovo, Brad Binder a KTM i Luca Marini a Honda. Aquest número ha augmentat a nou, amb els últims anuncis, doncs, Jorge Martín correrà en Aprilia i Marc Márquez en l’equip oficial de Ducati.
El gran moviment és l’arribada de Marc Márquez a l’equip oficial de Ducati. El 93 serà company de Pecco Bagnaia durant les temporades 2025 i 2026, després d’un any en l’equip Gresini Racing. La seva arribada a l’estructura italiana ha provocat la sortida d’Enea Bastianini de l’equip oficial i també de Jorge Martín, que ja havia deixat clar que no acceptaria cap moviment dins de la fàbrica de Borgo Panigale que no fos anar a l’equip oficial. Per aquest motiu, el pilot madrileny va decidir fitxar per Aprilia com a substitut d’Aleix Espargaró, qui es retirarà a la fi de la temporada 2024. Falta per conéixer qui serà el company de Jorge, si continuarà Viñales o no amb els de Noale.
A més, Pedro Acosta va renovar amb KTM confirmant-se una de les notícies més esperades: en 2025 passarà a pilotar la moto oficial en l’equip de fàbrica, el Red Bull KTM Factory Team. Serà company de Brad Binder, que ja tenia contracte per a 2025.
Amb la sortida de Jorge Martín de Prima Pramac i Franco Morbidelli que no té contracte amb la marca més enllà d’aquesta temporada, el futur de les dues motos és incert, doncs, són moltes les especulacions de que Pramac podria signar amb una altra fàbrica.
Cal recordar que el primer fitxatge confirmat de la temporada va ser el de Fermín Aldeguer amb la fàbrica Ducati, tot i que encara falta per determinar amb quin equip correrà el pilot de Moto 2. Després va arribar la continuïtat de Fabio Quartararo aYamaha. El pilot francès va renovar el seu contracte amb la fàbrica japonesa fins a 2026 en una clara aposta pel seu projecte de reconstrucció. Tot i que el segon pilot actual és Alex Rins, tan sols té contracte fins 2024, encara que és una gran opció de cara a la temporada 25.
L’únic pilot confirmat per a la pròxima temporada a Honda és Luca Marini, que ha tingut problemes per adaptar-se a la RC213V, té contracte amb la marca per dues temporades més. D’altra banda, Joan Mir finalitza el contracte amb l’ala daurada a finals d’any i el seu futur és incert.
Johann Zarco continuarà amb LCR, doncs, els de Cecchinello li van oferir un contracte de dos anys, fet que li va donar al pilot francès la seguretat de continuar a la graella de MotoGP. El segon seient, probablement, sigui per al japonès Takaaki Nakagami, degut a que LCR té com a filosofia mantenir un pilot asiàtic.
Amb la sortida de Marc Márquez de l’equip Gresini i que l’Álex Márquez finalitza el seu contracte aquesta temporada, el futur de l’equip de Nadia Padovani està per confirmar. Tot i això, a Padovani li queda un any de contracte amb Ducati com a equip satèl·lit.
De la mateixa manera que l’equip Gresini, cap dels pilots del Pertamina Enduro VR46 té contracte amb els seus pilots més enllà del 2024. És probable que els dos pilots actuals, Fabio Di Giannantonio i Marco Bezzecchi continuïn a l’equip de Valentino Rossi. L’alineació de l’equip satèl·lit de KTM, amb la sortida de Pedro Acosta i els problemes que ha tingut Augusto Fernández, tampoc està clara.
D’altra banda, tant Miguel Oliveira com Raúl Fernández van signar contracte amb Aprilia per dues temporades l’any 2023 amb l’escuderia RNF, que va ser substituïda per Trackhouse el 2024 i l’equip americà ha respectat aquests contractes, tot i que estan atents als moviments del mercat de fitxatges, doncs, estan pendents del pilot americà Joe Roberts, que està tenint una gran temporada a la categoria de Moto 2.
Encara queden dotze motos lliures en la graella de MotoGP per a la temporada 2025, una d’elles destinada a ser per a Fermín Aldeguer. Queden onze pilots per decidir el seu futur i per això han de demostrar el seu talent a la pista.
