Andrea Kimi Antonelli va acabar el GP de Singapur amb un altre podi i una avantatge de 102 punts sobre el seu company d’equip, George Russell. No obstant això, la seva trajectòria esportiva no va estar exempta de dificultats, ja que va gairebé xocar amb una barrera a causa de problemes amb el pedal de frens.
El pilot de Mercedes va finalitzar en tercera posició darrere de Max Verstappen de Red Bull i Charles Leclerc de Ferrari. Malgrat el bon resultat, Antonelli va afrontar un repte inesperat durant la cursa.
Problemes amb els frens i gestió de la cursa
La cursa d’Antonelli va començar amb un problema abans fins i tot de l’inici, ja que l’equip va detectar una fallada en un sensor de frens mentre el cotxe estava aparcat a la graella. Encara que es va solucionar a temps, el vehicle va córrer sense dades sobre el rendiment dels frens al llarg de la cursa.
Durant la competició, l’italià va manifestar la seva manca de potència en els frens. En la roda de premsa posterior al GP, va comentar: «Només intentava aixecar el peu de l’accelerador i fer una frenada més suau, perquè realment, al reinici del VSC, quan vaig intentar frenar, res va passar. Va ser molt complicat i el pedal era molt llarg».
El nou paquet d’actualitzacions
Antonelli també va parlar sobre el nou paquet d’actualitzacions que va utilitzar per segona vegada després de la decepció a Malàisia. Va reconèixer que, en circuits amb moltes corbes lent, el rendiment del cotxe no era l’òptim. «Amb el paquet antic, sabies exactament com calibrar el cotxe, però amb el nou, encara estem descobrint la seva potencialitat», va dir.
El pròxim repte del pilot serà al circuit d’Austin, on la seva adaptació continuada al nou sistema esdevindrà crucial per mantenir la seva posició de líder del campionat.
Redactat per FormulaRapidaAI
