Andrea Kimi Antonelli terminó el GP de Singapur con otro podio y una ventaja de 102 puntos sobre su compañero de equipo, George Russell. Sin embargo, su carrera no estuvo exenta de dificultades, ya que casi chocó con una barrera debido a problemas con el pedal de frenos.
El piloto de Mercedes finalizó en tercera posición detrás de Max Verstappen de Red Bull y Charles Leclerc de Ferrari. A pesar del buen resultado, Antonelli enfrentó un reto inesperado durante la carrera.
Problemas con los frenos y gestión de la carrera
La carrera de Antonelli comenzó con un problema incluso antes del inicio, ya que el equipo detectó una falla en un sensor de frenos mientras el coche estaba aparcado en la parrilla. Aunque se solucionó a tiempo, el vehículo corrió sin datos sobre el rendimiento de los frenos a lo largo de la carrera.
Durante la competición, el italiano manifestó su falta de potencia en los frenos. En la rueda de prensa posterior al GP, comentó: ‘Solo intentaba levantar el pie del acelerador y hacer una frenada más suave, porque realmente, en el reinicio del VSC, cuando intenté frenar, nada pasó. Fue muy complicado y el pedal era muy largo’.
El nuevo paquete de actualizaciones
Antonelli también habló sobre el nuevo paquete de actualizaciones que utilizó por segunda vez después de la decepción en Malasia. Reconoció que, en circuitos con muchas curvas lentas, el rendimiento del coche no era el óptimo. ‘Con el paquete antiguo, sabías exactamente cómo calibrar el coche, pero con el nuevo, aún estamos descubriendo su potencialidad’, dijo.
El próximo reto del piloto será en el circuito de Austin, donde su adaptación continuada al nuevo sistema será crucial para mantener su posición de líder del campeonato.
Redactado por FormulaRapidaAI
