MotoGP mostra els millors moments i el final més apretat de la temporada 2025, i inclou la millor cursa sprint de l’any
A l’estiu, us vam oferir alguns dels moments més memorables de la temporada fins al moment. Ara, mentre ens endinsem a l’aturada d’hivern, és el moment de mirar enrere i repassar alguns dels millors instants de la segona meitat de la nostra campanya de rècord.
REMUNTADA = COMPLETADA
El moment culminant del 2025. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) va completar una de les remuntades més grans de la història de l’esport al GP del Japó per aconseguir el seu primer títol de MotoGP des del 2019. La història del 2025.
FERNÁNDEZ I ALDEGUER ACONSEGUEIXEN LES SEVES PRIMERES VICTÒRIES A MOTOGP
Tot i que la victòria de Márquez al campionat va ser, amb diferència, la història més important del 2025, també hi va haver molts altres fils argumentals que vam gaudir. A Indonèsia, Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) va dominar per aconseguir la victòria i convertir-se en el primer debutant a guanyar un Gran Premi de MotoGP des de Jorge Martín (Aprilia Racing) el 2021, mentre que Phillip Island va ser l’escenari de la victòria de debut de Raúl Fernández i Trackhouse MotoGP.
EL XOC ENTRE BEZZECCHI I MÁRQUEZ A INDONÈSIA
El mateix dia de la victòria d’Aldeguer, vam presenciar la caiguda de Marc Márquez i Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) a la volta 1. Finalment, això va posar fi de manera prematura a la temporada del campió del món i es va convertir en un gran tema de conversa després que el #93 ja hagués assegurat —de manera crucial— el títol.
MIR TORNA A PUJAR HRC AL PODI
Dir que els últims anys d’HRC a MotoGP han estat complicats és quedar-se curt, però hi ha un raig de llum força brillant apareixent al final del túnel. I això es va posar de manifest amb Joan Mir (Honda HRC Castrol) tancant la gira asiàtica amb podis al Japó i a Malàisia —els seus primers amb el fabricant japonès.
BAGNAIA ARRASA AL JAPÓ
Ha estat un 2025 ple d’alts i baixos per a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), però un dels punts més alts va ser el seu cap de setmana impecable al Mobility Resort Motegi. Tot i això, la victòria del Gran Premi de diumenge no va arribar sense alguns nervis per als aficionats i el box de Ducati, quan la Ducati del doble campió del món de MotoGP va amenaçar de costar-li a Pecco els seus còmodes 25 punts.
L’SPRINT DE L’ANY?
Àlex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) contra Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), amb la intervenció de Bezzecchi. L’Sprint Tissot de Portimão va ser un autèntic espectacle al límit del seient entre el segon, tercer i quart classificat del campionat.
FINALS MÉS AJUSTATS
L’esport més emocionant del planeta va fer honor a aquest lema una vegada i una altra el 2025; batalles espectaculars que van donar lloc a algunes de les curses més ajustades mai vistes. Repassem les cinc arribades més ajustades de la temporada 2025 entre Grans Premis i sprints, alhora que fem una mica de càlculs per mostrar fins a quin punt pot ser de proper el nostre esport.
0,568 s – Gran Premi de Misano
Marco Bezzecchi liderava davant de Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) a Misano diumenge. Un error al revolt 8 va permetre que el futur set vegades campió del món de MotoGP es posés al davant, abans que tots dos intercanviessin voltes ràpides durant la resta del Gran Premi, en una de les curses més ràpides i intenses del 2025. Márquez va mantenir Bezzecchi a ratlla, però l’italià va ser una presència fixa al podi.
0,530 s – Sprint de Le Mans
França sempre és especial, i el 2025 també ho va ser. Recuperant el lideratge del campionat del seu germà, Marc Márquez va contenir Àlex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) per regnar per poc més de mig segon a la bandera a quadres, agitada amb calma per la llegenda del ciclisme Mark Cavendish. Al darrere, drama final per a Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), que va caure a dues corbes del final quan rodava cinquè. De manera força irònica, diumenge, la victòria de Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) per 19,907 s va ser la més àmplia de l’any.
0,351 s – Sprint d’Assen
En una altra actuació dominant de Marc Márquez, el #93 va resistir la pressió final del seu germà Àlex per aconseguir la seva novena victòria a l’sprint en les primeres deu curses de la temporada. En altres llocs, va ser una actuació inicial sòlida del poleman i líder inicial Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), abans que una caiguda al revolt 10 el deixés fora de la lluita.
0,157 s – Sprint de Mandalika
Va ser una lluita a l’última volta sota la calor i la humitat d’Indonèsia dissabte, amb Bezzecchi i Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) enfrontant-se a la volta final. Després d’una mala sortida des de la pole, Bezzecchi va remuntar posicions i, a l’última volta, Aldeguer no va tenir resposta al revolt 10. Victòria dissabte per a Bezzecchi abans que Aldeguer dominés diumenge: un cap de setmana per recordar per a tots dos.
0,120 s – Sprint de Portimão
L’arribada més ajustada de la temporada de MotoGP; l’Sprint de Portimão va ser, probablement, una de les millors curses de l’any. Semblava que Àlex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ho tenia tot fet a falta de poques voltes, però Pedro Acosta tenia altres idees i es va acostar al final. No va poder ser, ja que Márquez va resistir i Acosta va haver d’esperar una vegada més. Aquest també va ser el podi més ajustat de l’any, amb Bezzecchi tercer a només 0,637 s de la victòria.
Notes addicionals: parpelleja i t’ho perdràs!
Aconseguir punts a MotoGP és una tasca molt dura avui dia, especialment quan la diferència entre el primer i el quinzè classificat és tan baixa com 18,758 s —aquest va ser el marge més petit de l’any a Lusail, Qatar. I no només passa un cop s’apaguen els semàfors: a la classificació, la primera fila més ajustada va estar separada per només 0,044 s a València i per menys d’una dècima en tres ocasions més, mentre que la diferència entre la pole i el segon va baixar fins a 0,016 s en dues ocasions: al Red Bull Ring i a Balaton Park. Va ser inferior a una dècima en nou ocasions! En altres categories, el Gran Premi d’Aragó de Moto2 va ser l’arribada més ajustada de la classe, amb només 0,003 s entre Deniz Öncü i Diogo Moreira.
