El director de l’equip de Fórmula 1 de McLaren, Andrea Stella, ha anunciat que l’equip es centrarà en determinar les causes de la seva inferioritat respecte a Mercedes en les línies rectes. Actualment, McLaren està perdent al voltant de una i mitja dècima en aquest aspecte, tot i utilitzar el mateix motor híbrid.
Stella ha explicat que la diferència global entre el MCL40 i el W17, líder del campionat, és d’entre tres i quatre dècimes per volta. D’aquesta pèrdua, un 70% es deu a les corbes, i només un 30% a les rectes.
La causa de la pèrdua de rendiment en les corbes és més clara, ja que McLaren actualment té un dèficit de càrrega aerodinàmica respecte a Mercedes. No obstant això, els motius de la inferioritat en línia recta no són tan evidents. Pot semblar que el MCL40 és més arrossegat, però Stella també ha indicat que pot haver-hi diferències en com cadascun dels equips explota el seu motor.
Stella ha mencionat que a principis de temporada ja s’havia identificat l’avantatge de Mercedes en l’optimització del seu motor. Tot i això, ha destacat que hi ha una col·laboració efectiva entre McLaren i la divisió High Performance Powertrains (HPP) de Mercedes.
Segons Stella, per reduir les pèrdues en línia recta, és fonamental disminuir la drag del MCL40 i, tot seguit, verificar si segueixen existint diferències. La qualitat de les eines disponibles també ha millorat gràcies a la col·laboració amb HPP, permetent a l’equip un millor aprofitament de l’energia elèctrica del motor.
En resum, Stella conclou que la clau per superar el dèficit és minimitzar els factors que generen drag i seguir treballant al costat de Mercedes per optimitzar l’ús del motor, mentre busquen aclarir les causes que estan afectant el rendiment del cotxe en línia recta.
Redactat per FormulaRapidaAI
