El DTM està prenent mesures immediates per abordar els accidents ocorreguts a la zona de boxes a Zandvoort, amb l’objectiu de garantir la seguretat dels pilots a Norisring aquest cap de setmana. Aquesta pista, reconeguda per tenir la zona de boxes més estret del calendari, implementarà canvis significatius en l’estratègia de les parades.
A partir d’ara, la distància entre les estacions de parada passarà de 10 a 13 metres. A més, la limitació de velocitat dins de la zona de boxes s’ha establert a 40 km/h, menys que els 50 km/h que és habitual en altres circuits del campionat.
Steve Buschmann, equip manager del Mercedes-AMG Team Winward, ha expressat el seu suport a aquesta nova regulació, comentant que “és una gran diferència tenir 13 metres en lloc de 10” i que ajuda a reduir significativament el perill per al personal de boxes.
Plans futurs per Zandvoort
Les modificacions no només s’aplicaran a Norisring, sinó que el DTM també preveu implementar mesures similars a Zandvoort per a l’any 2027. Els responsables han destacat que la nova regulació pot contribuir a disminuir la incidència de situacions d’alliberament insegur.
Crítiques a les regulacions vigents
Malgrat els canvis positius, alguns directors d’equips, com Gottfried Grasser, han criticat l’actual normativa sobre l’alliberament insegur, considerant que una regulació més clara podria eliminar la necessitat de distanciar més les estructures. Grasser ha subratllat que és un pas positiu, però que s’hauria de revisar la normativa en general.
Impacte en les estratègies de carrera
També s’ha observat que l’augment de distància entre les parades pot suposar complicacions per a alguns equips. Per exemple, els equips situats a l’inici i al final de la zona de boxes hauran de fer les seves parades a 5 metres de les seves respectives garatges. No obstant això, els responsables creuen que els pilots podran gestionar aquestes noves dinàmiques sense major inconveniència.
D’altra banda, Ulrich Fritz, director de l’equip HRT, ha destacat que la situació a Norisring, amb un desgast de pneumàtics molt menor, podria facilitar que les parades es distribueixin al llarg de diverses voltes, al contrari del que va passar a Zandvoort. Fins i tot amb els canvis, Fritz manté que qualsevol mesura que millori la seguretat és benvinguda.
Les reaccions entre els pilots també són positives; Maro Engel, pilot de Winward, ha defensat que la normativa sobre l’alliberament insegur, que ja fa anys que està vigent, és apropiada per al DTM. La nova mesura a Norisring sembla ser un primer pas cap a millorar les condicions de seguretat en una de les pistes més perilloses del campionat.
Redactat per FormulaRapidaAI
