La GP3 Series inicia la temporada aquest cap de setmana al circuit de Barcelona-Catalunya. Una temporada 2015, que s’inicia amb la defensa del campionat d’equips per Carlin, i no pas per ART Grand Prix, equip guanyador en totes les altres temporades.
Un equip Carlin que arriba amb uns pilots que han destacat aquesta pretemporada, Antonio Fuoco (provinent de la GP3 Series) i Jann Mardenborough (amb un any d’experiència, compaginarà GP3 amb Le Mans), l’equip també incorpora l’australià Mitchell Gilbert.
Pel que fa a ART, l’alineació d’aquest any és més forta que la del 2014. Marvin Kirchhöfer ales seves files, es presenta com a principal rival a batre enguany. Però no ho tindrà tan fàcil, a les seves files té al campió de la Fórmula 3 Europea, Esteban Ocon. Alfonso Celis Jr completa el trio.
Al darrere, Status Grand Prix presenta un còctel estrany, Seb Morris (provinent d ela Fórmula Renault), Alex Fontana (que afronta el seu tercer any a la categoria) i Sandy Stuvik (campió de la Formula Open).
Koiranen GP afronta el seu 3er any a ala categoria, ja considerat com un rival a tenir en compte sempre. Igual que Eriksson tercer any a la categoria, any per lluitar pel campionat tal i com va fer el any passat. Ell és l’home fort de l’equip finlandès que incorpora al jove pilot de Lotus, Adderly Fong i al campió d ela Fórmula Renault 2.0 NEC, Matt Parry.
A Arden presenten veterania, competivitat i joventut. Ceccon i Bosak, dos fets oposats l’un al altre, mentre que el rol de líder del equip cau en Emil Bernstorfff. Jenzer també té un perfil semblant, Varhaug la veterania, Tuscher la competivitat i Boschung la joventut.
Trident es llança al atac amb els debutants Tunjo i Janosz i Luca Ghiotto, que ja va disputar alguna cursa l’any passat, aconseguint una pole position a Spa-Francorchamps, ells son sense dubte, la cara amagada.
Però també tenim canvis, l’equip Hilmer Motorsport ha abandonat la seva plaça, la qual Campos Racing ha agafat per ubicar a Ashkanani, Gomez i Palou al equip.
Pel que fa als pneumàtics, cada cotxe té tres jocs de pneumàtics, i aquest cap de setmana són els pneumàtics durs, els quals es degraden més ràpid que l’any passat. Això farà que els pilots hagin de conservar-los molt bé, especialment en la cursa 1 que aquest any serà més llarga, 22 voltes en total, 5 voltes més que l’any passat i que la Race 2.
