Max Verstappen va arriscar a la sortida per vèncer a Imola, mentre que Lando Norris va gestionar molt bé l’estratègia, superant Oscar Piastri
Oscar Piastri va fer una bona sortida, però Max Verstappen va aprofitar per avançar-lo amb una maniobra valenta durant els primers instants i es va posar líder. George Russell es va mantenir en la tercera posició. Lando Norris es va mantenir en quarta posició, per davant de Fernando Alonso, i Carlos Sainz juntament amb Alexander Albon van ocupar la cinquena i sisena plaça. Lance Stroll, Pierre Gasly i Charles Leclerc completaven les primeres deu posicions.
Prèviament, Leclerc va superar Isack Hadjar, pujant al novè lloc després que Pierre Gasly perdés temps en la grava. Esteban Ocon va ser el primer a entrar a boxes en la primera volta per provar una estratègia d’una sola parada. Lewis Hamilton, fora del Top 10, va perdre la posició amb Andrea Kimi Antonelli. Al capdavant, Verstappen mantenia un bon marge respecte a Piastri, mentre Norris pressionava Russell per la tercera plaça. Finalment, Norris va avançar Russell amb una maniobra exterior.
Russell va optar per entrar a boxes, però va perdre posicions davant Leclerc i Alonso, mentre Sainz i Piastri també van entrar a fer la seva parada. Piastri es va trobar endarrerit a causa de cotxes més lents, mentre Verstappen i Norris seguien estirant el lideratge, ja que no havien parat encara, igual que Albon i Hadjar, que es mantenien al Top 4.
La cursa es va complicar quan Ocon va aturar el seu cotxe a la volta 30, provocant un Virtual Safety Car que va beneficiar els que no havien parat encara. La majoria dels pilots van decidir entrar a boxes en aquest moment, i Verstappen mantenia un avantatge d’uns 20 segons respecte a Norris, amb Piastri caient a la quarta posició darrere d’Albon i Hadjar.
Leclerc i Russell intentaven recuperar posicions després de les parades. Hamilton va protagonitzar una gran remuntada, passant Hadjar per arribar a la cinquena plaça. Piastri, per la seva banda, va superar Albon i va assegurar la tercera plaça, mentre Albon estava sota investigació per una infracció durant la bandera groga.
El Safety Car va sortir a la volta 46 després que Antonelli es retirés, fet que va provocar que Verstappen entrés a boxes, però Piastri va decidir no fer-ho, guanyant la segona posició per davant de Norris.
Albon es va quedar a pista inicialment, però va entrar a boxes la volta següent, sortint cinquè darrere de Leclerc, que no havia parat. Russell també es va quedar a pista i era sisè, mentre que Hamilton va entrar a boxes i va caure fins a la setena posició. Sainz no va parar i es va col·locar vuitè, mentre que Hadjar sí que ho va fer i va baixar fins a la novena plaça. Nico Hülkenberg era desè amb un joc usat, per davant de Yuki Tsunoda i Gasly.
En la lluita pel quart lloc, Albon va intentar avançar Leclerc, però va acabar sortint-se de la pista, deixant pas a Hamilton que va escalar fins a la quarta posició. Hamilton també va superar Leclerc, que finalment va haver de cedir la cinquena plaça a Albon després d’una disputa intensa.
Al final, Verstappen va controlar la cursa per guanyar amb més de sis segons d’avantatge sobre Norris i Piastri, que van completar el podi. Hamilton va fer una gran remuntada fins a la quarta posició, seguit d’Albon i Leclerc. Russell va ser setè, Sainz vuitè, defensant-se bé de Hadjar i Tsunoda, que va acabar desè després de sortir des del pitlane i resistir davant d’Alonso.
