La Fórmula 2 i la Fórmula 3 va tornar a la pista aquest cap de setmana al Gran Premi de l’Emília-Romanya, amb uns resultats molt desiguals, amb el primer podi de Bruno del Pino a la Fórmula 3 com a resultat més destacable de la primera prova del triplet europeu
Fórmula 2: Cap de setmana per oblidar per Pepe Martí
Després d’una accidentada sessió de classificació (que es va acabar sis minuts abans del previst per una bandera vermella, per no interferir així amb l’horari de la Fórmula 1), el català Pepe Martí va aconseguir el 12è millor temps en un traçat tan exigent com el d’Imola.
Una sanció posterior a un altre pilot li va permetre guanyar una posició i sortir des de l’onzena plaça a l’sprint de dissabte. Tot i això, en una sortida caòtica i amb un toc inclòs amb Gabriele Minì, Martí va caure fins a la 17a posició, quedant atrapat en un tren de DRS sense cap opció real de guanyar posicions.
No va ser fins a les últimes quatre voltes que el pilot de Campos Racing va començar a remuntar. Va avançar Minì i, aprofitant els abandonaments d’Amaury Cordeel i Richard Verschoor, va escalar fins a la 15a plaça. Finalment, va superar Rafa Villagómez en els darrers instants i va acabar 14è. Una cursa per oblidar.
A la cursa llarga de diumenge, Martí va tenir una sortida sòlida, guanyant posicions i situant-se desè després que Víctor Martins es quedés aturat a la graella. A bon ritme, el català va continuar la remuntada fins a col·locar-se vuitè.
A partir de la volta 7, van començar les aturades dels pilots que havien sortit amb pneumàtic tou. Martí, amb compost dur, va aprofitar per escalar fins a la segona posició, només per darrere de Joshua Dürksen. Dues voltes més tard, el va avançar i es va posar líder. Però l’alegria va durar poc: Dürksen va recuperar el lideratge només cinc revolts després, just abans de l’entrada del Safety Car per un xoc entre Sami Meguetounif i Rafa Villagómez. Aquest incident va trencar les estratègies dels pilots com Martí, que havien confiat en una estratègia alternativa amb parada tardana.
Amb la cursa rellançada a la volta 19, Martí es va enganxar al cotxe de Dürksen, però a Imola, amb un únic punt clar d’avançament, la maniobra no va arribar. A mesura que els seus pneumàtics es degradaven, Martí no va poder defensar-se de rivals com Alex Dunne i Dino Beganovic, que el van superar amb facilitat.
A cinc voltes del final, Campos va cridar-lo a boxes. Va reincorporar-se en 16a posició, just darrere de Dürksen, i amb poc marge per recuperar posicions. Només va poder avançar a Amaury Cordeel i Ritomo Miyata per tancar la cursa en 14a posició.
En definitiva, un cap de setmana per oblidar per a Pepe Martí, que marxa d’Imola sense cap punt al sarró, caient fins a la sisena posició de la classificació amb 41 punts, a 23 del nou líder, l’irlandès Alex Dunne.
Fórmula 3: Bruno del Pino debuta al podi de la categoria de bronze
Per fi, els catalans Bruno del Pino i Mari Boya aconseguien una bona classificació a la sessió de divendres, que els permetia somiar amb un cap de setmana bo. A l’Sprint de dissabte, les esperances eren especialment altes: Del Pino sortia des de la pole invertida, amb Boya just darrere, en tercera posició.
Del Pino va mantenir el lideratge durant diverses voltes, però finalment va cedir la primera posició davant el seu company d’equip, Tim Tramnitz. Boya, per la seva banda, aguantava el tercer lloc i tot apuntava a un històric doble podi català a la Fórmula 3. Però l’alegria va durar poc.
Un insòlit accident de Nicola Marinangeli (que va perdre la femella d’una de les seves rodes) va provocar un Safety Car. Després del relançament, Boya va començar a perdre posicions de manera fulgurant fins que es va veure obligat a retirar-se per un problema d’interferència electrònica.
Mentrestant, Del Pino resistia davant la pressió de Nikola Tsolov, aconseguint conservar la segona plaça i firmant així el seu primer podi a la categoria. El Top 3 es va mantenir intacte fins al final, ni tan sols alterat pel segon Safety Car, provocat per la sortida de pista de Matías Zagazeta.
Diumenge, amb Boya sortint desè i Del Pino dotzè, l’objectiu era clar: sumar el màxim de punts. El pilot de Campos va començar fort i es va col·locar vuitè, mentre que Del Pino perdia només una posició.
La cursa, però, es va complicar a la volta 11. Enmig d’una batalla al grup de mitja taula, Del Pino va tocar Tsolov i va danyar l’aleró davanter. Això el va obligar a passar per boxes i dir adéu a qualsevol opció de puntuar.
Un Virtual Safety Car causat per Ivan Domingues va desembocar en un Safety Car complet, que va jugar a favor de Boya. El pilot de la Vall d’Aran es trobava en setena posició i, en el rellançament, va aprofitar per superar els dos Rodin Motorsport, Roman Bilinski i Louis Sharp, i escalar fins al cinquè lloc.
Malgrat el bon ritme, Boya es trobava massa lluny de Tuukka Taponen per poder lluitar pel quart lloc. En definitiva, un cap de setmana acceptable per als dos catalans, que van sumar punts, però menys dels que haurien pogut obtenir.
Amb aquests resultats, Mari Boya puja fins a la 13a posició del campionat amb 14 punts, mentre que Bruno del Pino és 15è amb 11. El brasiler Rafael Câmara continua líder destacat amb 73 punts.
