S’acaba la pre-temporada amb Hamilton al capdavant d’un dia accidentat

Avui ha finalitzat la pre-temporada oficial de Formula 1 2014, on en la vuitena jornada de test a Bahrain els Mercedes han tornat a dominar. Lewis Hamilton ha marcat el millor temps amb un 1:33.278, que ha deixat a set dècimes el registre del Williams de Valtteri Bottas i a un segon el de Fernando Alonso. Durant tot el dia em viscut numerosos problemes amb un total de vuit banderes vermelles.

La pre-temporada de Formula 1 2014 s’ha donat per completada aquesta pasada tarda. Els equips han rodat durant dotze dies en aquests mesos de gener, febrer i març, començant a Jerez i acabant amb vuit dies a Bahrain. Avui precisament s’ha disputat la última jornada de test a Sakhir, on de nou s’han vist cronos molt competitius com el de Lewis Hamilton, que amb el seu Mercedes ha marcat un molt bon 1:33.278.

Els Mercedes semblen els més competitius però avui han tornat a patir problemes, i es que Hamilton s’ha perdut les quatre primeres hores del dia, fins que minuts abans de finalitzar la sessió matinal ha pogut sortir a rodar. A la tarda a completat moltes tandes llargues i curtes per probar nous elements en el W03, i a més per aprofitar en explotar el rendiment del monoplaça, alcançant el millor temps del dia, i el segon de tot el test.

Darrere el britànic ha finalitzat Valtteri Bottas, que confirma les grans prestacions del Williams en aquesta pre-temporada. Tot sembla indicar que aquest any la formació de Grove podria estar en les posicons capdavanteres, o així ho evidencia el crono de Bottas, set décimes més lent que el de Hamilton, i sent a més el quart millor temps dels vuit dies. Bottas també ha demostrat una gran fiabilitat en el seu monoplaça al superar de nou el centenar de voltes, però per contra acabat trencant el motor i aturant-se a pista als compassos finals a causa de l’extrem rodatge en ell.

En tercera posició ha un segon del primer classificat ha finalitzat Fernando Alonso, qui no ha rodat més de 74 voltes a causa d’uns problemes a la caixa de canvis del seu F14-T durant la sessió matinal. Tot i així ha completat un bon programa amb tandes llargues i curtes, amb proves aerodinàmiques per probar noves peces al seu Ferrari. Alonso ha acabat causant la sisena bandera vermella del dia durant la tarda al quedar parat per un petit problema mecànic sense gaire importància. Ara totes les mirades queden centrades a Melbourne per saber de que seran capaços els homes de Maranello.

Nico Hulkenberg ha finalitzat en quart lloc, després d’un dia amb forces problemes, sobretot al final on ha vist com se li parava el seu Force India al quedar-se sense motor. Tot i així li ha donat temps ha completar 74 voltes, la majoria d’elles en tandes llargues o simulacions de pit stop, sense centrar-se amb la volta perfecte. Darrere d’ell ha acabat Jean-Eric Vergne, que amb el Toro Rosso ha marcat el millor registre dels motors Renault durant tota l’estancia a Bahrain, quedant-se a dos segons i mig del capdavant. Ara per ara sembla que l’equip de Faenza podria ser el millor Renault, o així ho evidencien els resultats a l’espera del primer Gran Premi a Austràlia.

En sisè lloc ha quedat marcat el temps d’Adrian Sutil, que ha pogut recuperar tot el temps perdut ahir amb 91 voltes i un bon registre durant la sessió matinal. A la tarda li ha cedit el volant al seu company, Esteban Gutierrez, qui ha estat l’encarregat de completar la jornada amb 86 voltes i un crono una mica més lent que l’alemany. Sauber s’en va de Sahir amb bones sensacions. Entre mig ha alcançat el setè lloc un sorprenent Max Chilton, que ha situat el seu Marussia a tres segons i mig de Hamilton. Bon paper dels anglo-russos que després de solucionar un problema elèctric en el MR03, Chilton ha pogut completar el programa establert amb 61 voltes per la tarda.

Red Bull per la seva part sembla que comença a espavilar. Avui el tetracampió del món, Sebastian Vettel, ha completat fins a 77 voltes amb un registre a quatre segons del Mercedes. Vettel ha començat fort el dia amb bones simulacions de cursa, però al final d’una tanda de deu voltes els seus frens han fallat i han provocat una violenta virolla del alemany al primer revolt que l’ha deixat un parell d’hores parat. Després de solucionar els problemes ha pogut rependre el treball però amb un ritme inferior al establert al principi. Demà els de Milton Keynes seguiràn a Sakhir per completar un ‘Fliming Day’ de 100km per probar novetats de cara a Melbourne.

El desè lloc ha estat per Jenson Button, qui ha provocat la tercera bandera vermella del dia en una jornada molt poc productiva per a McLaren. Només 21 voltes per els de Woking que són una gran incògnita de cara a la cita inicial. Darrere ha finalitzat Kamui Kobayashi, qui ha completat més d’un centenar de voltes amb varios ‘stings’ llargs. Veurem si a Austràlia són capaços de sortir del fons de la graella on hi estan des del 2010. La última posició avui ha estat per al Lotus de Romain Grosjean, pilot que ha causat dues banderes vermelles i només ha pogut completar 32 voltes. Els d’Enstone van amb força retras respecte la competència, i es que són l’equip que menys ha rodat en aquests dotze dies de test.

El dia avui s’allargat 25 minuts més a causa de les múltiples banderes vermelles que han succeït al llarg de la jornada, i es que fins a vuit vegadas s’ha tingut que parar la sessió. El primer Vettel després de causa una violent virolla, més tard quan faltavan pocs minuts per l’aturada del migdia, Grosjean és veia obligat a parar el seu Lotus. Al rependre la sessió vesperina Button patia un problema mecànic en el MP4-29, i al sortir bandera verda és tornava aturar per culpa Grosjean de nou. Ja més tard Hulkenberg deia adéu a la pre-temporada al trencar el motor, al igual que Bottas. Alonso tenia un lleuger problema entre mig i Gutierrez és quedava sense gasolina a falta de deu minuts pel final. Aquest ha estat el resum d’incidències d’aquest últim dia de test.

Ara ja només ens queda esperar onze dies fins que començi la nova temporada de Formula 1 2014 a Melbourne, en ocasió del GP d’Austràlia. Sembla que les formacions equipades amb motor Mercedes estan un pas endavant de la resta, amb Mercedes i Williams al davant. Ferrari és manté per allà i els motors Renault han d’espavilar molt, en concret Red Bull i Lotus. Tot això són sensacions, però tot és veurà clar d’aquí onze dies a Austràlia, on Formula Ràpida els hi farà saber tots els detalls.

Per acabar aquesta és la taula de temps d’avui: