El sprint qualy del Gran Premi de Singapur ha quedat marcat per una important errada de control de curs que ha frustrat diversos equips de Fórmula 1. Aston Martin es troba valorant les seves opcions per actuar davant la situació.
Durant el primer segment de la qualificació, es va haver de fer una bandera vermella per netejar restes de l’aleró davanter de Sergio Pérez. Quan la sessió es va reiniciar, un error humà a la direcció de curs va fer que el mode d’avançament, que normalment activa un impuls de potència durant la qualificació, no es tornés a activar. Això va provocar que diversos pilots notessin que tenien menys potència de l’habitual.
Un oficial de curs va intentar corregir l’error i va reactivar el mode durant 27 segons abans de desactivar-lo novament. Com a conseqüència, els resultats de la primera ronda de la sprint qualy es van veure seriosament afectats; alguns cotxes van marcar el seu millor temps durant la primera part, mentre que d’altres no van poder millorar els seus registres sense aquell impuls de potència.
Entre els pilots més afectats hi ha Arvid Lindblad, Lance Stroll i els dos vehicles de Williams, tots eliminats en la primera ronda. Fonts de Motorsport.com indiquen que Williams va fer una sol·licitud a la direcció de curs per permetre que els 22 cotxes participessin en la següent ronda, però va ser denegada, ja que els stewards no eren segurs de tenir la capacitat reguladora per fer-ho.
A més, una altra sol·licitud per repetir la primera ronda tampoc es va poder atendre a causa de la falta de jocs de pneumàtics disponibles.
El director de monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, es va reunir amb els equips i pilots afectats, i tant Williams com Racing Bulls van expressar la seva frustració, tot i que cap dels dos equips té la intenció de protestar els resultats. Aston Martin, en canvi, vol mantenir les seves opcions obertes depenent de si la FIA pren alguna mesura correctiva.
La situació és la segona errada significativa en dues setmanes consecutives, després que la cursa de Bahrain a Malàisia es veiés retardada per un problema de programari amb els sistemes de control de potència.
L’error de la FIA no està relacionat amb un problema de cronometratge separat, controlat per la gestió de la F1, que no va registrar diversos temps de vol durant la primera ronda. La falta de temps de volta fiables va crear una confusió addicional entre els pilots sobre si havien fet prou per avançar a la següent ronda.
La FIA va emetre una disculpa després de l’error, reconeixent que l’errada humana va afectar el rendiment de certs cotxes basant-se en el moment de la seva volta i la seva posició al circuit. Els següents segments de la qualy no es van veure afectats.
Redactat per FormulaRapidaAI
