La qualy du sprint du Grand Prix de Singapour a été marquée par une importante erreur de direction de course qui a frustré plusieurs équipes de Formule 1. Aston Martin évalue ses options pour agir face à la situation.
Lors du premier segment des qualifications, un drapeau rouge a dû être brandi pour nettoyer les débris de l’aileron avant de Sergio Pérez. Lorsque la session a redémarré, une erreur humaine dans la direction de course a fait que le mode d’accélération, qui active normalement un boost de puissance durant les qualifications, n’a pas été réactivé. Cela a conduit plusieurs pilotes à remarquer qu’ils avaient moins de puissance que d’habitude.
Un officiel de course a tenté de corriger l’erreur et a réactivé le mode pendant 27 secondes avant de le désactiver à nouveau. En conséquence, les résultats du premier tour de la qualy sprint ont été sérieusement affectés ; certaines voitures ont marqué leur meilleur temps durant la première partie, tandis que d’autres n’ont pas pu améliorer leurs chronos sans ce boost de puissance.
Parmi les pilotes les plus affectés se trouvent Arvid Lindblad, Lance Stroll et les deux voitures de Williams, tous éliminés lors du premier tour. Des sources de Motorsport.com indiquent que Williams a fait une demande à la direction de course pour permettre aux 22 voitures de participer à la prochaine manche, mais celle-ci a été refusée, les stewards n’étant pas sûrs d’avoir la capacité réglementaire pour le faire.
De plus, une autre demande pour répéter le premier tour n’a pas pu être satisfaite en raison d’un manque de jeux de pneus disponibles.
Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a rencontré les équipes et les pilotes concernés, et à la fois Williams et Racing Bulls ont exprimé leur frustration, bien qu’aucun des deux équipes n’ait l’intention de contester les résultats. Aston Martin, en revanche, souhaite garder ses options ouvertes en fonction de la prise de mesures correctives par la FIA.
La situation représente la deuxième erreur significative en deux semaines consécutives, après que la course de Bahreïn en Malaisie a été retardée en raison d’un problème logiciel avec les systèmes de contrôle de puissance.
L’erreur de la FIA n’est pas liée à un problème de chronométrage distinct, contrôlé par la gestion de la F1, qui n’a pas enregistré plusieurs temps de vol durant le premier tour. Le manque de temps de tour fiables a créé une confusion supplémentaire parmi les pilotes concernant leur capacité à passer au tour suivant.
La FIA a présenté ses excuses après l’erreur, reconnaissant que l’erreur humaine avait affecté la performance de certaines voitures en fonction du moment de leur tour et de leur position sur la piste. Les segments suivants de la qualy n’ont pas été affectés.
Rédigé par FormulaRapidaAI
