La carrera de Fórmula 1 a Spa-Francorchamps ha revelat un sorprenent fenomen: els pilots de McLaren, especialment Oscar Piastri, s’han vist afectats per les variacions dels algoritmes dels motors de la seva unitat de potència. Piastri va aconseguir una qualificació dues dècimes més lenta que el seu company d’equip, Lando Norris, amb una gran part d’aquesta diferència visible en la recta entre Stavelot i la Bus Stop Chicane.
En aquest moment, els vehicles es troben en fase de reducció de potència, degut a l’exhauriment de l’energia elèctrica. Aquesta situació ha portat a l’equip a concloure que el rendiment de Piastri no es deu a la seva conducció, sinó més aviat a la gestió del motor.
La directora de l’equip, Andrea Stella, ha explicat que la capacitat dels pilots de maximitzar la recollida d’energia a circuits com Spa és especialment crítica. No obstant això, molts dels factors que contribueixen a la diferència de rendiment escapen al control dels pilots. Stella ha subratllat que les petites variacions en la gestió del motor poden causar pèrdues significatives de temps en carrera.
D’altra banda, la situació de Piastri ha paral·lelitzat un altre cas: el del pilot de Mercedes, George Russell, que al costat de Kimi Antonelli, ha vist una discrepància similar de rendiment. L’anàlisi de dades entre els motors de Mercedes ha mostrat que no són només les diferències entre equips, sinó també entre companys de pàdoc.
Els motoristes estan treballant per solucionar aquest problema, sent conscient que la variació de comportament dels motors elèctrics pot dificultar la predicció dels seus comportaments en cursa. Les unitats de potència aprenen constantment, ajustant-se als diferents requeriments de cada volta, cosa que genera que cada petita alteració tingui un gran impacte.
Un dels desafiaments és la “recol·lecció d’energia”, que, si no es gestiona adequadament, pot fer que els pilots s’arribin a veure obligats a ajustar les seves tècniques de frenada, alterant així el seu estil de conducció a mesura que entren en cada vegada més corbes.
La complexitat dels motors elèctrics i els sistemes de gestió d’energia de la F1 actual fa que tant pilots com equips continuïn lluitant contra el desconegut, esforçant-se per recuperar algun avantatge a la pista, mentre s’aproximen a la següent cursa, una prova molt més tancada al circuit de Hungaroring.
Redactat per FormulaRapidaAI
