Després de l’anunci de la creació de l’Eurocup-5 per part de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), el campionat fa un nou pas endavant en confirmar una graella completa per a la seva temporada inaugural del 2027.
La nova categoria, creada per ser el pas natural entre el karting i el Campionat d’Espanya de F4, ha rebut una acollida extraordinàriament positiva del paddock, amb vuit equips professionals compromesos per a aquesta primera temporada. Per garantir una graella equilibrada i competitiva, cada equip podrà inscriure un màxim de quatre monoplaces.
Els equips confirmats per a la temporada 2027 són, per ordre alfabètic: Drivex Team, DXR Formula Team Monaco, Elite Motorsport, Hitech, IM4 by AGS Racing, Palou Motorsport, Speedy Motorsport i Tecnicar by Amtog.
Gestionat esportivament per EPIC Championships, organitzador del Campionat d’Espanya de F4 i de l’Eurocup-3, l’Eurocup-5 ha estat dissenyat per oferir als pilots de 14 i 15 anys un entorn professional, igualitari i amb costos controlats en el qual iniciar la seva trajectòria als monoplaces.
El calendari del 2027 constarà de cinc cites a MotorLand Aragón, Portimão, Jerez, Navarra i Barcelona-Catalunya. Cada esdeveniment seguirà un format senzill: divendres amb 2 hores d’entrenaments lliures; dissabte i diumenge amb una classificació de 20 minuts seguida d’una cursa de 25 minuts.
A més de les proves puntables, el campionat comptarà amb cinc jornades oficials de test de pretemporada, garantint que tots els pilots afrontin l’inici del campionat en igualtat de condicions i preservant un dels principis fonamentals de l’Eurocup-5: la prohibició de realitzar entrenaments privats durant la temporada amb monoplaces o vehicles similars de competició.
Tal com va anunciar prèviament la RFEDA, el campionat s’ha dissenyat sota un model sostenible amb un pressupost màxim per temporada de 150.000 euros, posant el focus en el talent dels pilots per sobre de la capacitat econòmica.
L’Eurocup-5 utilitzarà el nou monoplaça ADESS AD27, desenvolupat específicament per a aquesta etapa clau en la formació d’un pilot. L’AD27 combina els estàndards de seguretat més moderns amb unes prestacions adaptades per facilitar la transició del karting als monoplaces. Construït sobre un xassís de fibra de carboni de 4.758 mm de longitud, 1.750 mm d’amplada i 960 mm d’alçada, tindrà un pes objectiu de 570 kg amb pilot i combustible (pending d’homologació definitiva) i disposarà d’un dipòsit de combustible de 51 litres. Estarà propulsat per un motor turbocarregat d’1,2 litres i tres cilindres, amb 145 CV i 240 Nm de parell.
El campionat comptarà a més amb una atractiva estructura de premis. La RFEDA atorgarà un premi de 42.000 euros a un destacat pilot júnior del Campionat d’Espanya de Kàrting Hyundai 2026 per facilitar la seva incorporació a l’Eurocup-5 el 2027. A més, el campió de l’Eurocup-5 2027 rebrà un premi de 100.000 euros destinat a donar suport a la seva progressió al Campionat d’Espanya de F4, abonat directament a l’equip amb el qual el pilot disputi la temporada següent.
«L’Eurocup-5 neix per donar resposta a una necessitat real del nostre esport. Juntament amb la RFEDA vam detectar una demanda creixent de pilots a partir dels 14 anys que volien començar a pilotar monoplaces abans d’arribar a la Fórmula 4. Fins ara, molts d’ells no disposaven d’un camí estructurat i es veien obligats a preparar aquest salt en entorns que no sempre oferien les màximes garanties de seguretat, igualtat esportiva o control de costos. L’Eurocup-5 aporta la solució en integrar aquesta transició dins d’un campionat oficial, professional i perfectament regulat. El karting continua sent la millor escola per a qualsevol pilot, i el nostre objectiu mai ha estat substituir-lo, sinó complementar-lo.»
— Marco Rodríguez, CEO, EPIC Championships
«Em sento profundament orgullós i enormement satisfet per l’extraordinària acollida que ha tingut l’Eurocup-5 des del seu llançament. El fet que la graella s’hagi completat en tan sols uns dies és la demostració més clara de la confiança que pilots, equips i famílies dipositen en l’automobilisme espanyol i en la seva capacitat per continuar liderant projectes ambiciosos de futur. Els projectes que realment transformen un esport tenen la sort de trobar persones que prefereixen construir que qüestionar. A tots ells, gràcies per creure en la RFEDA des del primer dia.»
— Manuel Aviñó, President, Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA)
