À la suite de l’annonce de la création de l’Eurocup-5 par la Fédération Royale Espagnole de Motorsport (RFEDA), le championnat franchit une nouvelle étape majeure en confirmant une grille complète pour sa saison inaugurale 2027.
Cette nouvelle catégorie, créée pour offrir la transition idéale entre le karting et le Championnat d’Espagne de F4, a reçu un accueil extrêmement positif de la part du paddock, avec huit équipes professionnelles engagées pour la saison inaugurale. Afin de garantir un plateau équilibré et compétitif, chaque engagé sera autorisé à aligner un maximum de quatre voitures.
Les équipes confirmées pour la saison 2027 sont, par ordre alphabétique : Drivex Team, DXR Formula Team Monaco, Elite Motorsport, Hitech, IM4 by AGS Racing, Palou Motorsport, Speedy Motorsport et Tecnicar by Amtog.
Géré sportivement par EPIC Championships, l’organisation à l’origine du Championnat d’Espagne de F4 et de l’Eurocup-3, l’Eurocup-5 a été conçu pour offrir aux jeunes pilotes de 14 et 15 ans un environnement professionnel, égalitaire et maîtrisé sur le plan des coûts dans lequel débuter leur carrière en monoplace.
Le calendrier 2027 comprendra cinq meetings à MotorLand Aragón, Portimão, Jerez, Navarra et Barcelona-Catalunya. Chaque épreuve suivra un format simple : vendredi avec 2 heures d’essais libres ; samedi et dimanche avec une séance de qualifications de 20 minutes suivie d’une course de 25 minutes.
En plus des épreuves du championnat, cinq journées d’essais officiels de pré-saison seront organisées, garantissant à tous les pilotes une préparation équivalente tout en préservant l’un des principes fondamentaux de l’Eurocup-5 : l’interdiction des tests privés en cours de saison avec des monoplaces ou des véhicules de compétition similaires.
Comme l’avait annoncé la RFEDA, le championnat repose sur un modèle durable avec un budget maximum de 150 000 euros par saison, mettant l’accent sur le talent des pilotes plutôt que sur les ressources financières.
L’Eurocup-5 utilisera la nouvelle monoplace ADESS AD27, développée spécifiquement pour cette étape cruciale dans la formation d’un pilote. L’AD27 associe des normes de sécurité modernes à des performances adaptées pour faciliter la transition du karting vers les monoplaces. Construite autour d’un châssis en fibre de carbone de 4 758 mm de long, 1 750 mm de large et 960 mm de haut, elle vise un poids de 570 kg pilote et carburant inclus (sous réserve d’homologation définitive), avec un réservoir de 51 litres. La puissance est assurée par un moteur turbocompressé 1,2 litre trois cylindres de 145 ch et 240 Nm de couple.
Le championnat proposera également une dotation attractive. La RFEDA attribuera une prime de 42 000 euros à un pilote Junior distingué du Championnat d’Espagne de Karting Hyundai 2026 pour faciliter son passage à l’Eurocup-5 en 2027. De plus, le Champion Eurocup-5 2027 recevra une dotation de 100 000 euros pour soutenir sa progression vers le Championnat d’Espagne de F4, versée directement à l’équipe avec laquelle le pilote disputera la saison suivante.
« L’Eurocup-5 a été créé en réponse à un besoin réel dans notre sport. Avec la RFEDA, nous avons identifié une demande croissante de la part de jeunes pilotes à partir de 14 ans qui souhaitaient commencer à piloter des monoplaces avant d’atteindre la Formule 4. Jusqu’à présent, beaucoup d’entre eux n’avaient pas de parcours structuré et étaient contraints de préparer cette transition dans des environnements qui n’offraient pas toujours les meilleures garanties en matière de sécurité, d’égalité sportive ou de maîtrise des coûts. L’Eurocup-5 apporte la solution en intégrant cette transition dans un championnat officiel, professionnel et parfaitement réglementé. Le karting reste la meilleure école pour tout pilote de course, et notre objectif n’a jamais été de le remplacer, mais de le compléter. »
— Marco Rodríguez, CEO, EPIC Championships
« Je suis profondément fier et ravi de l’extraordinaire accueil qu’a reçu l’Eurocup-5 depuis son lancement. Le fait que les 30 engagements disponibles aient été pourvus en quelques jours seulement est la démonstration la plus claire de la confiance que les pilotes, les équipes et les familles accordent au sport automobile espagnol et à sa capacité à continuer de porter des projets ambitieux pour l’avenir. Les projets qui transforment vraiment un sport ont la chance de trouver des personnes qui choisissent de construire plutôt que de remettre en question. À tous, merci d’avoir cru en la RFEDA dès le premier jour. »
— Manuel Aviñó, Président, Fédération Royale Espagnole de Motorsport (RFEDA)
