Tras el anuncio de la creación de Eurocup-5 por parte de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), el campeonato da un nuevo paso adelante al confirmar una parrilla completa para su temporada inaugural de 2027.
La nueva categoría, creada para convertirse en el paso natural entre el karting y el Campeonato de España de F4, ha recibido una extraordinaria acogida por parte del paddock, con ocho equipos profesionales comprometidos para esta primera temporada. Con el objetivo de garantizar una parrilla equilibrada y competitiva, cada equipo podrá inscribir un máximo de cuatro monoplazas.
Los equipos confirmados para la temporada 2027 son, por orden alfabético: Drivex Team, DXR Formula Team Monaco, Elite Motorsport, Hitech, IM4 by AGS Racing, Palou Motorsport, Speedy Motorsport y Tecnicar by Amtog.
La gestión deportiva del campeonato correrá a cargo de EPIC Championships, organizador del Campeonato de España de F4 y de Eurocup-3. Eurocup-5 ha sido concebido para ofrecer a pilotos de 14 y 15 años un entorno profesional, igualitario y con costes controlados en el que iniciar su trayectoria en los monoplazas.
El calendario de 2027 constará de cinco citas en MotorLand Aragón, Portimão, Jerez, Navarra y Barcelona-Catalunya. Cada evento seguirá un formato sencillo: viernes con 2 horas de entrenamientos libres; sábado y domingo con clasificación de 20 minutos y carrera de 25 minutos.
Además de las pruebas puntuables, el campeonato contará con cinco jornadas oficiales de test de pretemporada, garantizando que todos los pilotos afronten el inicio del campeonato en igualdad de condiciones y preservando uno de los principios fundamentales de Eurocup-5: la prohibición de realizar entrenamientos privados durante la temporada con monoplazas u otros vehículos similares de competición.
Tal y como anunció previamente la RFEDA, el campeonato se ha diseñado bajo un modelo sostenible con un presupuesto máximo por temporada de 150.000 euros, poniendo el foco en el talento de los pilotos por encima de la capacidad económica.
Eurocup-5 utilizará el nuevo monoplaza ADESS AD27, desarrollado específicamente para esta etapa clave en la formación de un piloto. El AD27 combina los más modernos estándares de seguridad con unas prestaciones adaptadas para facilitar la transición del karting a los monoplazas. Construido sobre un chasis de fibra de carbono de 4.758 mm de longitud, 1.750 mm de anchura y 960 mm de altura, tendrá un peso objetivo de 570 kg con piloto y combustible (pendiente de homologación definitiva) y dispondrá de un depósito de combustible de 51 litros. Estará propulsado por un motor turboalimentado de 1,2 litros y tres cilindros, con 145 CV y 240 Nm de par.
El campeonato contará además con una atractiva estructura de premios. La RFEDA concederá un premio de 42.000 euros a un destacado piloto Junior del Campeonato de España de Karting Hyundai 2026 para facilitar su incorporación a Eurocup-5 en 2027. Además, el campeón de Eurocup-5 2027 recibirá un premio de 100.000 euros destinado a apoyar su progresión al Campeonato de España de F4, abonado directamente al equipo con el que el piloto dispute la temporada siguiente.
«Eurocup-5 nace para dar respuesta a una necesidad real de nuestro deporte. Junto con la RFEDA detectamos una demanda creciente de pilotos a partir de los 14 años que querían comenzar a pilotar monoplazas antes de llegar a la Fórmula 4. Hasta ahora, muchos de ellos no disponían de un camino estructurado y se veían obligados a preparar ese salto en entornos que no siempre ofrecían las máximas garantías de seguridad, igualdad deportiva o control de costes. Eurocup-5 aporta la solución al integrar esa transición dentro de un campeonato oficial, profesional y perfectamente regulado. El karting sigue siendo la mejor escuela para cualquier piloto, y nuestro objetivo nunca ha sido sustituirlo, sino complementarlo. Al concentrar la temporada de Eurocup-5 en un periodo de cuatro o cinco meses, los pilotos podrán seguir compitiendo en karting mientras dan sus primeros pasos en los monoplazas, sin incrementar de forma significativa el coste global de su formación.»
— Marco Rodríguez, CEO, EPIC Championships
«Me siento profundamente orgulloso y enormemente satisfecho por la extraordinaria acogida que ha tenido Eurocup-5 desde su lanzamiento. El hecho de que la parrilla se completara en apenas unos días es la demostración más clara de la confianza que pilotos, equipos y familias depositan en el automovilismo español y en su capacidad para seguir liderando proyectos ambiciosos de futuro. Los proyectos que realmente transforman un deporte tienen la fortuna de encontrar personas que prefieren construir antes que cuestionar. A todos ellos, gracias por creer en la RFEDA desde el primer día.»
— Manuel Aviñó, Presidente, Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA)
