L’Audi #2 pilotat per Treluyer, Fassler i Lotterer ha estat el més ràpid dels primers entrenaments lliures de les 6 hores de Les Amèriques. Pel que fa a LMP2 els més ràpids han estat l’equip Extreme Speed Motorsports mentre que als GT els millors han estat els de l’Aston Martin #97.

A LMP1 els dos Audi han ocupat les dues primeres posicions, primer el #2 i després l’#1. Darrere seu ve el Porsche #20 pilotat per Hartley, Webber i Bernhard.

La quarta i la cinquena posició serà pels dos Toyota, #7 i #8 respectivament i darrere seu l’altre LMP1-H, el Porsche #14.

Pels LMP1-L el més ràpid ha estat el Rebellion #12 seguit per l’altre Rebellion, el #13. El Lotus ha estat més lent que els LMP2 el dia del seu debut. En aquesta categoria els més ràpids han estat els Extreme Speed Motorsports seguit pel Ligier JS P2 de G-Drive i l’Oreca 03R-Nissan de KCMG.

A GTE-Pro els més ràpids han estat Turner i Mucke amb l’Aston Martin #97 seguits pel Ferrari d’AF Corse #51 i els dos Porsche del Team Manthey, el #92 i el #91.

Els Aston Martin també han estat els més ràpids a GTE Am, ocupant les dues primeres posicions amb els cotxes #95 i #98. Darrere seu tres Ferrari, tercer el #90 de l’equip 8 Star Motorsport i quart i cinquè dins la categoria els AF Corse #81 i #61, respectivament.

 

Resultats de la sessió:

 

Pos. Car Category Drivers Car Team Laps Time Gap
1 2 LMP1-H Fässler – Lotterer – Treluyer Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest 36 1:51,136
2 1 LMP1-H Di Grassi – Duval – Kristensen Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest 39 1:51,323 + 0,187
3 20 LMP1-H Bernhard – Webber – Hartley Porsche 919 Hybrid Porsche Team 35 1:51,919 + 0,783
4 7 LMP1-H Wurz – Sarrazin – Conway Toyota TS 040 – Hybrid Toyota Racing 36 1:52,405 + 1,269
5 8 LMP1-H Davidson – Lapierre – Buemi Toyota TS 040 – Hybrid Toyota Racing 31 1:52,657 + 1,521
6 14 LMP1-H Dumas – Jani – Lieb Porsche 919 Hybrid Porsche Team 40 1:53,020 + 1,884
7 12 LMP1-L Prost – Heidfeld – Beche Rebellion R-One – Toyota Rebellion Racing 28 1:57,627 + 6,491
8 30 LMP2 Sharp – Dalziel – Brown HPD ARX 03B – Honda Extreme Speed Motorsports 17 1:58,111 + 6,975
9 26 LMP2 Rusinov – Pla – Canal Ligier JS P2 – Nissan G-Drive Racing 31 1:59,209 + 8,073
10 47 LMP2 Howson – Bradley – Matsuda Oreca 03 – Nissan KCMG 39 1:59,383 + 8,247
11 13 LMP1-L Kraihamer – Belicchi – Leimer Rebellion R-One – Toyota Rebellion Racing 3 1:59,609 + 8,473
12 27 LMP2 Zlobin – Minassian – Mediani Oreca 03R – Nissan SMP Racing 30 2:00,470 + 9,334
13 37 LMP2 Ladygin – Shaitar – Ladygin Oreca 03R – Nissan SMP Racing 31 2:01,075 + 9,939
14 9 LMP1-L Bouchut – Rossiter – Auer Lotus T129 – AER Lotus 11 2:01,942 + 10,806
15 97 GTE Pro Turner – Mücke Aston Martin Vantage V8 Aston Martin Racing 31 2:06,399 + 15,263
16 95 GTE Am Poulsen – Heinemeier-Hansson – Stanaway Aston Martin Vantage V8 Aston Martin Racing 30 2:06,427 + 15,291
17 98 GTE Am Dalla Lana – Lamy – Nygaard Aston Martin Vantage V8 Aston Martin Racing 35 2:06,770 + 15,634
18 51 GTE Pro Bruni – Vilander Ferrari F458 Italia AF Corse 36 2:06,806 + 15,670
19 92 GTE Pro Makowiecki – Lietz Porsche 911 RSR Porsche Team Manthey 31 2:07,388 + 16,252
20 91 GTE Pro Pilet – Bergmeister Porsche 911 RSR Porsche Team Manthey 29 2:07,580 + 16,444
21 65 GTE Pro Taylor – Taylor – Milner Corvette C7.R Corvette Racing 34 2:07,775 + 16,639
22 71 GTE Pro Rigon – Calado Ferrari F458 Italia AF Corse 33 2:07,904 + 16,768
23 99 GTE Pro MacDowall – O’Young – Rees Aston Martin Vantage V8 Aston Martin Racing 32 2:08,094 + 16,958
24 90 GTE Am Roda – Ruberti – Segal Ferrari F458 Italia 8 Star Motorsports 34 2:08,392 + 17,256
25 81 GTE Am Wyatt – Rugolo – Bertolini Ferrari F458 Italia AF Corse 34 2:08,556 + 17,420
26 61 GTE Am Companc – Cioci – Venturi Ferrari F458 Italia AF Corse 31 2:08,637 + 17,501
27 75 GTE Am Perrodo – Collard – Vaxiviere Porsche 911 RSR Prospeed Competition 33 2:08,788 + 17,652
28 57 GTE Am Krohn – Jönsson – Collins Ferrari F458 Italia Krohn Racing 33 2:09,414 + 18,278
29 88 GTE Am Ried – Bachler – Al Qubaisi Porsche 911 RSR Proton Competition 31 2:10,202 + 19,066

 

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR