Le Grand Prix du Japon de 2026 a été un moment marquant pour Ducati, au cours duquel son directeur technique, Gigi Dall’Igna, célébrait sa 100e victoire en Grands Prix. Cet exploit est significatif, car il n’a fallu que 203 courses pour atteindre ce record, depuis la première victoire d’Andrea Iannone au Grand Prix d’Autriche de 2016.
Au cours de la dernière décennie, Ducati a remporté presque une course toutes les deux courses, une amélioration remarquable étant donné qu’auparavant, elle n’avait obtenu que 31 victoires avant l’arrivée de Dall’Igna en 2013. Ainsi, la marque italienne est devenue un leader incontesté en MotoGP.
Un Repos dans la Compétition
Contrairement à d’autres fabricants, Ducati ne s’est pas transformée en puissance de MotoGP en trouvant un avantage unique dans un nouveau cycle de règles. Les règles de MotoGP sont restées assez stables depuis 2012, ce qui a contraint Dall’Igna et son équipe à travailler sur l’amélioration du Desmosedici par le biais de concessions.
Après avoir remporté sa première course en 2016, Ducati a innové sur le terrain de MotoGP, introduisant des technologies telles que des dispositifs de hauteur de conduite et une aérodynamique avancée. Cette évolution constante a permis à Ducati de s’adapter aux nouvelles règles, y compris les changements dans les pneus Michelin et la régulation des systèmes électroniques.
Un Héritage de Triomphes
Le travail de Dall’Igna a conduit Ducati à remporter le titre de constructeur pour la première fois en 2020 et a maintenu cette suprématie depuis lors. De plus, les succès de Marc Márquez ces dernières années ont coïncidé avec l’ascension de Ducati, avec quatre victoires consécutives au championnat des pilotes.
Le modèle GP24, considéré par beaucoup comme le meilleur sorti de Borgo Panigale, a permis à Ducati de connaître une saison dominante en 2024, avec 19 victoires en 20 courses. Cependant, le GP25, qui représente l’aboutissement des efforts de Dall’Igna, est celui qui a vraiment tracé la voie vers le succès actuel de Ducati.
Perspectives Futures
Alors que la fin de l’ère des motos de 1000cc est de plus en plus proche, il reste à voir si Ducati peut maintenir son leadership face à la concurrence d’Aprilia. L’impact de Dall’Igna dans l’histoire de MotoGP est indéniable, ayant transformé Ducati en l’un des principaux référents du championnat.
Entre 1994 et 1999, Honda a remporté 68 des 87 courses, avec un taux de réussite de 78,2 %. Actuellement, Ducati, avec un taux de victoires de 49,3 %, démontre sa capacité à soutenir le succès au fil du temps, en se comparant à ce qu’a fait Mercedes en F1, qui a gagné 111 des 163 courses entre 2014 et 2021.
Rédigé par FormulaRapidaAI
