Le Prologue officiel du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) de 2026, qui s’est tenu à Imola, a été marqué par la domination de Ferrari, qui a occupé les trois premières positions de la classe Hypercar.
Antonio Fuoco a enregistré le meilleur temps du jour, un impressionnant 1m31.177s avec la Ferrari 499P de l’équipe usine numéro 50, améliorant ainsi la marque matinale de Antonio Giovinazzi de quatre dixièmes de seconde.
En deuxième position, Robert Kubica a été le plus rapide des pilotes satellites, se plaçant avec le numéro 83 d’AF Corse. Giovinazzi a complété le triplé de Ferrari sur le podium.
Les trois pilotes de Ferrari avaient également été les plus rapides lors de la session matinale et ont réussi à consolider leur leadership avant que la pluie n’intervienne sur la piste une heure après la reprise de l’action dans l’après-midi. Une seconde pluie a empêché toute amélioration supplémentaire malgré le fait que la piste s’asséchait progressivement.
Les BMW ont été les plus proches de Ferrari, avec Robin Frijns à une demi-seconde derrière en quatrième position avec le #20 M Hybrid V8. Lors de la session matinale, Ferrari avait réussi à établir une marge d’une seconde par rapport à ses rivaux.
Alpine a montré qu’il était compétitif lors des deux sessions, avec Jules Gounon et Charles Milesi terminant cinquième et sixième respectivement, avec seulement quatre millièmes de seconde séparant les deux.
Seuls six véhicules ont réussi à enregistrer des temps dans la plage des 1m31s, avec Loic Duval occupant la septième place avec le meilleur Peugeot 9X8 LMH, manquant ce registre d’un dixième.
La BMW numéro 15 a complété seulement 26 tours le matin à cause d’un changement de moteur, mais l’après-midi, Kevin Magnussen a réussi à réaliser le huitième meilleur temps de la journée.
Du côté de Toyota, la journée n’a pas été aussi lumineuse. Le #8 avec Sebastien Buemi comme pilote a été le plus rapide pour la marque, tandis que son coéquipier, le #7, a terminé à la 11ème place.
Un incident notable a été l’accident grave de Marco Sorensen avec le #009 d’Aston Martin, qui a subi des dommages substantiels et n’a pas pu être réparé durant la journée. Au total, la journée à Imola a été marquée par trois drapeaux rouges provoqués par divers incidents, y compris un problème électrique dans l’après-midi.
Malgré les contretemps dans la classe Hypercar, Aston Martin a eu un excellent rendement dans la catégorie LMGT3. Mattia Drudi a marqué un temps de 1m42.698s avec le #27 Vantage GT3, dépassant de peu la Ferrari 296 GT3 de Alessio Rovera.
La journée s’est conclue avec des temps soulignant que seuls cinq véhicules ont pu se placer dans le top 10 de la catégorie LMGT3, avec un total de concurrents luttant pour améliorer leurs positions.
Rédigé par FormulaRapidaAI
