La tension entre Timo Glock et l’équipe Dorr Motorsport a atteint un nouveau niveau. Après les déclarations du pilote ex-Formule 1 sur l’existence de deux types de voitures dans l’équipe, la situation a suscité un intense débat dans le paddock du DTM, particulièrement concernant les différentiels utilisés par les deux pilotes de McLaren.
Glock a insinué que son coéquipier, Ben Dorr, pourrait avoir un avantage illégal avec ses composants techniques. En réponse, l’équipe a émis une déclaration étrange, niant les spéculations pointant vers l’utilisation de différentiels différents dans leurs voitures.
Avant la première séance d’essais au Nürburgring, l’équipe Dorr a proposé que les délégués techniques du DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) inspectent les composants des deux McLaren 720S GT3 Evo. Selon les autorités, après avoir examiné les différentiels, il a été conclu que les deux pièces étaient identiques et conformes aux réglementations.
Rainer Dorr, le propriétaire de l’équipe, a exprimé sa gratitude au DMSB et a déclaré qu’il était désormais clair que les deux pilotes avaient accès au même matériel. Cependant, l’affaire s’est intensifiée avec des rumeurs suggérant que le différentiel de Dorr avait été modifié pour changer les angles des rampes, un fait qui constituerait une violation des règles.
Histoire derrière les rumeurs
La controverse concernant les angles des rampes circule depuis un certain temps dans le paddock du DTM. On considère qu’un angle de rampe différent peut fournir un avantage significatif lors des virages, et certains techniciens ont suggéré que Dorr pourrait avoir effectué ces modifications de manière illégale.
De plus, durant la semaine du Norisring, cinq voitures, dont celle de Dorr, ont été inspectées pour des irrégularités au niveau des différentiels. Lors d’une conversation récente, Glock a nié avoir instigé l’inspection, affirmant que les vérifications étaient déjà planifiées avant la saison.
Situation à revoir
Les résultats des vérifications post-course n’ont pas conduit à la disqualification de l’une des voitures inspectées. Cependant, la question se complique avec l’implication de la coordination technique du DMSB, qui s’est prononcée contre tout conflit d’intérêt apparent, bien que le fils du responsable de Dorr occupe un poste important au sein de l’organisation.
Avec un paysage de plus en plus trouble, beaucoup d’attentes sont placées sur la façon dont cette controverse évoluera lors des prochaines courses du DTM. Tout indique que la bataille entre Glock et Dorr, tant sur la piste qu’en dehors, reste bien vivante.
Rédigé par FormulaRapidaAI
