Lors du récent Grand Prix de Singapour, Mercedes a fait une surprenante reconnaissance : certains membres de l’équipe chargés des arrêts aux stands n’avaient pas effectué d’arrêt en course depuis les 15 dernières années. Cette situation découle du calendrier compliqué de la saison 2026, qui a amené les équipes à faire face à des triple-headers exigeants.
Le circuit asiatique a été la première des trois épreuves consécutives prévues, une séquence marquée par des difficultés logistiques et physiques. Malgré cette adversité, Mercedes s’est distingué comme la meilleure équipe dans la course des arrêts aux stands, réalisant l’arrêt le plus rapide pendant deux semaines consécutives.
Le leader du championnat, Kimi Antonelli, a conclu le triple programme sans victoires, mais a augmenté son avance sur le coéquipier et actuel deuxième, George Russell, passant de 81 à 102 points. Ferrari, en revanche, a maintenu une distance considérable au classement des constructeurs, avec un désavantage de 134 points.
Après les dernières courses, le directeur adjoint de l’équipe, Bradley Lord, a déclaré que, bien que l’objectif soit le titre de champion des constructeurs, la priorité est de maintenir l’efficacité opérationnelle face aux conditions extrêmes de chaleur et d’humidité de Singapour.
Lord a souligné que la performance de l’équipe des arrêts aux stands, malgré l’incorporation de personnel avec peu d’expérience récente, a été exceptionnelle. ‘Le fait que nous réalisions des arrêts rapides dans ces conditions est un témoignage du haut niveau opérationnel de toute l’équipe’, a-t-il déclaré.
Au total, Mercedes a excellé dans les arrêts aux stands, ayant réalisé le changement de pneus le plus rapide lors de huit des 17 courses disputées jusqu’à présent. En revanche, Ferrari et Audi sont les suivants avec trois arrêts les plus rapides chacun, tandis que la nouvelle équipe Cadillac a eu une performance plus discrète, se distinguant dans peu de cas tout au long de la saison.
Rédigé par FormulaRapidaAI
