En el reciente Gran Premio de Singapur, Mercedes hizo un sorprendente reconocimiento: algunos miembros del equipo encargados de los pitstops no habían realizado una parada en carrera durante los últimos 15 años. Esta situación se deriva del complicado calendario de la temporada 2026, que ha llevado a los equipos a enfrentar triple-headers exigentes.
El circuito asiático fue la primera de las tres pruebas consecutivas previstas, una secuencia marcada por las dificultades logísticas y físicas. A pesar de esta adversidad, Mercedes ha destacado como el mejor equipo en la carrera de pitstops, logrando la parada más rápida durante dos semanas consecutivas.
El líder del campeonato, Kimi Antonelli, concluyó la triple jornada sin victorias, pero incrementó su ventaja sobre el compañero de equipo y actual segundo clasificado, George Russell, pasando de 81 a 102 puntos. Ferrari, sin embargo, ha mantenido una distancia considerable en la clasificación de constructores, con un desventaja de 134 puntos.
Después de las últimas carreras, el subdirector del equipo, Bradley Lord, manifestó que, mientras que el objetivo es el título del campeonato de constructores, la prioridad es mantener la eficiencia operativa ante las condiciones extremas de calor y humedad de Singapur.
Lord destacó que el rendimiento del equipo de pitstops, a pesar de la incorporación de personal con poca experiencia reciente, ha sido excepcional. ‘El hecho de que estemos realizando paradas rápidas en estas condiciones es un testimonio del gran nivel operativo de todo el equipo’, dijo.
En total, Mercedes ha excelido en las paradas de pit, habiendo realizado la cambio de neumáticos más rápida en ocho de las 17 carreras disputadas hasta el momento. En contraposición, Ferrari y Audi son los siguientes con tres paradas más rápidas cada uno, mientras que el nuevo equipo Cadillac ha tenido una actuación más discreta, destacando en pocos casos a lo largo de la temporada.
Redactado por FormulaRapidaAI
