Pepe Martí ha estat a punt d’aconseguir un podi molt positiu a Àustria, mentre que Luke Browning ha guanyat a la F3
F2
Dennis Hauger, qui havia fet la pole position, s’ha quedat aturat a l’inici de la volta de formació, juntament amb Kush Maini i Jak Crawford, obligant-los a començar des del pitlane. Joshua Duerksen s’ha col·locat líder fent una gran sortida, quedant per davant de Bortoleto amb Colapinto en tercera posició i el líder del campionat, Paul Aron, en quarta.
A la volta quatre, Duerksen i Bortoleto han començat a lluitar per la primera plaça, amb el brasiler avançant per l’interior al revolt quatre.
Colapinto, que també estava a prop, ha fet el mateix al revolt tres. A la volta sis, Josep María Martí ha estat avançat per Oliver Bearman. Moments després, s’ha desplegat el Virtual Safety Car, ja que Zane Maloney s’ha aturat a la pista.
Martí, Duerksen, Bortoleto, Taylor Barnard, Richard Verschoor i Andrea Kimi Antonelli han muntat el pneumàtic tou. No obstant això, Antonelli s’ha quedat aturat a boxes i ha perdut posicions.
Martí ha guanyat moltes posicions després de les aturades i s’ha situat en primera posició. Hadjar, Duerksen i Aron eren els més propers al pilot català.
A la volta divuit, Aron ha avançat a Duerksen, i Bortoleto s’ha anat apropant a Martí en la lluita per la primera plaça. El pilot brasiler l’ha avançat per l’interior al revolt tres.
Hadjar i Martí han iniciat una lluita per la sisena posició. El pilot francès finalment ha aconseguit avançar a Martí a l’entrada del revolt tres amb la vista posada en atrapar Bortoleto, que estava dos segons i mig més endavant.
A vuit voltes del final, el líder Colapinto ha fet la seva aturada a boxes. El pilot argentí s’ha situat en la vuitena posició. Uns instants després, la cursa s’ha ordenat definitivament. Bortoleto ha agafat el liderat, seguit de Hadjar i Martí. Colapinto ha aprofitat el nou set de pneumàtics per acabar segon, amb Martí quedant-se a les portes del podi.
F3
Browning ha començat liderant, seguit pels seus companys de PREMA Racing, Lindblad, Minì i Beganovic. Tim Tramnitz ha caigut fins a la setena posició. A la volta dos, Beganovic ha escalat fins a la segona posició, superant Lindblad al revolt tres. Noel León ha fet una gran remuntada des de la tretzena posició fins a la cinquena.
A la volta set, Beganovic ha començat a retallar la distància amb Browning, reduint l’avantatge a només mig segon. Minì ha avançat fins a la tercera posició, superant Lindblad al revolt quatre. Mentrestant, Lindblad ha perdut més posicions després d’un contacte amb Alex Dunne, que més tard ha estat penalitzat amb deu segons per la maniobra.
A la volta onze, un contacte entre Mari Boya i Nikita Bedrin ha provocat l’activació del Virtual Safety Car per retirar el cotxe de Bedrin. Goethe ha intentat avançar a León per la quarta posició, però un petit contacte ha provocat una punxada per al pilot de Van Amersfoort Racing, deixant-lo fora de la lluita per les posicions capdavanteres.
Christian Mansell ha aprofitat la situació per avançar Lindblad al revolt quatre a la volta dinou, aconseguint la sisena posició i, més tard, s’ha situat quart després d’avançar Goethe al revolt quatre. A la volta 23, Nikola Tsolov també ha superat Lindblad, situant-se en la setena posició.
A les últimes voltes, Browning ha aconseguit trencar el DRS amb Beganovic, qui ha iniciat una lluita amb el seu company d’equip Minì. Minì ha obtingut la segona posició amb una maniobra al sisè revolt, però Beganovic ha recuperat el lloc a la volta següent. Tot i això, Minì finalment ha assegurat la segona posició amb una maniobra a l’última volta.
Browning ha guanyat la cursa, aconseguint la seva segona victòria de l’any i prenent el lideratge del Campionat de Pilots. Beganovic ha completat el podi. Mansell ha finalitzat quart, mentre que Leonardo Fornaroli ha remuntat des de la 24a posició per acabar entre els deu primers.
