Albert Arenas valora la seva primera temporada amb el Red Bull KTM Ajo i es mostra optimista per la segona part del Campionat.
El cap de setmana de l’1 al 3 de setembre, el món del motor a Catalunya es va vestir de gala. El Circuit de Barcelona-Catalunya va acollir el Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP, l’onzena prova del calendari de 2023. Des de FórmulaRàpida vam tindre el plaer de poder entrevistar a Albert Arenas, pilot del Red Bull KTM a la categoria de Moto2 i Campió del Món de Moto3 l’any 2020.
El pilot català, que enfronta la seva tercera temporada a la categoria, es va sincerar durant el dijous de Gran Premi sobre el gran canvi que ha significat per a ell deixar enrere el seu equip des de 2017, l’Aspar Team, per a unir-se aquesta temporada 2023 a les files d’Aki Ajo, un dels equips més destacats de la graella i també el vigent Campió. Un procés d’adaptació a un nou equip, moto i company, que ha estat difícil. No obstant això, encara amb optimisme la segona part de la temporada i assegura que es veu preparat per a fer passos endavant d’aquí a l’última cita, al Circuit Ricardo Tormo de València.
Fórmula Ràpida: Actualment, et trobes catorzè a la lluita pel campionat, amb 43 punts. El inici de temporada ha estat complicat… Com valores les deu primeres curses de la temporada?
Albert Arenas: Ha estat una primera part de la temporada en la qual hem començat amb les expectatives altes. Anàvem a totes, i igual em vaig precipitar amb el fet de saber que m’havia d’adaptar a un equip nou, nou mètode, un nou company d’equip… tot això forma part d’un procés que també considero que he après, hi ha hagut coses positives. No he aconseguit els resultats que hagués volgut, però això, com ja he dit, em dóna força per encarar aquesta segona part de la temporada amb les coses més alineades i els objectius més clars per sobretot, gaudir pilotant, corrent i un cop fas això, la resta arriba.
FR: Quins són els objectius que et marques d’aquí a València?
AA: L’objectiu és consolidar tot el que he après en aquesta primera part de la temporada, tant amb la moto com amb l’equip, i alinear totes aquestes coses i gaudir del cap de setmana i ser consistent. Estic segur que si compleixo els objectius de ser consistent i alinear-ho tot, els resultats que vull i que crec que és on està el meu potencial, que és lluitant per les posicions de davant, ho podré assolir.
FR: Ha estat una temporada de molts canvis. Aquest any has canviat per primer cop de box des de l’any 2017, quan vas fitxar per l’Aspar Team en la teva primera temporada completa en el Mundial, a la categoria de Moto3. Què et va motivar a fer el pas de despedir-te de l’equip de Jorge Martínez ‘Aspar’?
AA: Està clar que em motivava moltíssim el canvi, perquè sempre m’he considerat un pilot molt competitiu i guanyador. Venir aquí [al Red Bull KTM Ajo] coincidia amb els meus objectius i els meus valors. Com has dit, era important ser conscient d’aquest canvi, i igual no vaig ser-ho, vaig anar a totes. S’ha de ser conscient que arribes a un lloc nou, tot funciona diferent, i a Moto2 és una categoria on tot està molt igualat, per molt ràpid que vagis si no ho tens tot alineat, dues dècimes et fan estar al deu. Sóc conscient del que ha passat aquesta primera part de la temporada i tinc les coses clares per la segona part de la temporada.
FR: Parlant de canvis… Moto2 és una categoria que requereix cert temps d’adaptació. De fet, en els últims anys hem vist pilots molt ràpids i amb bons resultats a Moto3, com és el cas de Lorenzo Dalla Porta, Campió del Món de 2019, o Izan Guevara, actual campió, amb problemes d’adaptació a la categoria. Què és el que fa que el canvi de resultats de Moto3 a Moto2 sigui tan brusc?
AA: No et podria dir una cosa, crec que cadascú té diferents factors que li poden complicar l’adaptació. La categoria està molt apretada, totes les motos són molt semblants, i els pilots anem tots molt ràpid. Marcar la diferència costa més, per això està tot tan igualat. No obstant això, per tots és el mateix, i hem de saber treure l’avantatge.
FR: L’any 2020 vas viure, probablement, el millor moment de la teva trajectòria professional. Com es gestiona a escala mental que les coses no acabin de sortir quan vens de guanyar el títol?
AA: És difícil perquè, un cop ets guanyador, ho vols ser sempre. Has de veure com gestionar-ho, però crec que l’esport en general, encara que no ens agradi viure aquestes situacions, són necessàries per créixer, per aprendre i sobretot per consolidar quina és la base sòlida per assolir el màxim i crec que és necessari per avançar. Si ho sé superar, estic segur que les coses que m’esperen per davant son genials.
FR: També el teu equip sap el que és ser campió. El Red Bull KTM Ajo s’ha endut el campionat les dues últimes temporades, l’any 2021 amb Remy Gardner i el passat any amb Augusto Fernández. Com és competir per l’equip que és vigent Campió?
AA: Quan ho vas a buscar, és quan poden sorgir problemes, sobretot quan no estàs alineat del tot amb totes les coses. Quan alguna cosa es mou, costa fer que tot tingui la seva sintonia. Com he dit, quan ets conscient, molt conscient, de com has d’afrontar cada situació és una mica més fàcil gestionar-ho, ara ho veig, però al principi vols arribar i fer el que saps fer, que al final és anar amb moto molt ràpid i guanyar, però m’ha tocat gestionar això, però estic bastant satisfet d’estar en aquesta part de la temporada i poder parlar d’això així. M’he adonat de com afrontar-ho i queden deu curses, crec que no és el fet de buscar-ho, sinó atraure-ho. Ara estem en aquest punt i més d’hora que tard, crec que estaré al lloc on em toca.
FR: MotoGP busca, en les últimes tempordes, apropar-se més al aficionat i oferir més espectacle. Aquesta temporada hi ha hagut diversos canvis en el format de cap de setmana, especialment a la categoria reina. Aquests moviments han afectat a les categories inferiors, i un dels factors més polèmics va ser el fet que no hi hagi un Warm Up diumenge. Afecten aquests canvis a les sensacions a l’hora de sortir a pista diumenge?
AA: Al final, com comences des de la primera cursa així, i és per tots el mateix, t’acabes adaptant. Abans hi havia moltes hores des del Warm Up fins a la cursa, així que a mi tampoc m’ha afectat massa.
FR: Un altre dels canvis que ha aportat aquest nou format han estat les curses curtes de dissabte a la categoria reina. Suposo que com a pilot de Moto2 que treballa per a pujar un dia a MotoGP hauràs estat seguint-les…
AA: Sí, la majoria sí que les he seguit. Més que les curses en sí, crec que es converteix en un cap de setmana molt intens de curses, això és bo per una part, potser per l’altre no tant, però jo crec que és positiu per al campionat.
FR: Com a aficionat, les curses dissabte són un gran reclam. Com a pilot, creus que ha agradat als de la categoria reina?
Bueno, poder no tant al principi, però quan et va bé, jo crec que sí que agrada, i tens més temps per a preparar la cursa del diumenge.
Ens movem cap a un tema d’actualitat, fa unes setmanes es va oficialitzar que les categories de Moto2 i Moto3 canviaran els neumàtics Dunlop per Pirelli, que serà el pròxim subministrador. De fet, dilluns proveu els nous neumàtics aqui a Circuit. Creus que el resultat pot ser postitiu?
Jo crec que al final és bo pel campionat que hi hagi canvis. Serà un canvi per tots, inclòs pot arribar a ser positiu de cara a les diferències. Ara està tot molt apretat, perquè, com he dit, les motos són iguals, i potser aquest canvi pot fer que es tornin a obrir una mica les diferències. Però bé, no crec que hi hagi un gran canvi l’any que ve, els neumàtics seran semblants.
I per acabar, parlem d’aquest cap de setmana, especial per a la majoria de pilots catalans. Com afrontes el Gran Premi de casa? Al final, per tots els que sou d’aquí és especial…
Sí, és especial, sobretot ho afronto amb moltíssimes ganes i il·lusió i amb molta energia positiva. Després d’aquest inici de temporada, he entrenat molt i m’he preparat molt, però sobretot tinc ganes de gaudir aquest Gran Premi, de rebre tota l’energia dels aficionats i de fer el que m’agrada, que és anar amb moto… i a veure fins on podem arribar. A més, m’agrada moltíssim aquest traçat.
Finalment, després d’aquesta entrevista, Albert Arenas va aconseguir el seu primer podi a la categoria acabant tercer a la cursa de casa. El pilot de Girona va demostrar durant tot el cap de setmana ser ràpid, i va acabar compartint podi amb Jake Dixon, que es va endur la victòria, i amb Aron Canet, qui va ser segon.
