Prop de 20.000 aficionats han pogut gaudir d’un cap de setmana per reviure la història i l’emoció del motor clàssic i la competició d’època amb autèntiques joies sobre l’asfalt i un ampli programa d’activitats per a tota la família.
Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), 29 de març de 2026. El Circuit de Barcelona-Catalunya ha completat aquest cap de setmana un màgic viatge al passat gràcies a “Espíritu de Montjuïc”. De la mà de les Le Mans Classic Series by Peter Auto, l’automobilisme clàssic ha brillat amb una mostra espectacular i única dels vehicles de competició que van marcar l’època daurada de les curses a l’emblemàtica muntanya de Montjuïc. Al llarg dels tres dies d’esdeveniment, prop de 20.000 persones han omplert el traçat per gaudir d’un autèntic homenatge al passat del motor.
Group C Racing
Les regulacions del Grup C, vigents entre 1982 i 1993, van donar lloc a la producció de cotxes llegendaris que van escriure algunes de les pàgines més glorioses de la història de les 24 Hores de Le Mans i del Campionat del Món de Resistència.
En aquest homenatge al passat en clau actual, el Circuit va premiar ahir Philip Kadoorie, vencedor de la primera cursa de 45 minuts amb un Porsche 962 C de 1990. Olivier Galant va ser segon als comandaments d’un Jaguar XJR12 del mateix any, seguit de Marco Fumagalli (Argo JM19 C 1988).
Galant ha tornat a repetir podi avui en la segona prova del certamen, tot i que aquesta vegada en primera posició. Klaus Abbelen (Porsche 962 C 1991) s’ha endut la plata i Kadoorie el bronze, sumant també una doble celebració.
The Gentlemen Challenge
Es tracta dels cotxes que van participar en grans esdeveniments de resistència en la dècada dels 50 i inicis dels 60. Aquesta categoria ha dut a terme dues curses amb una gran pluralitat de premiats.
En l’assalt de dissabte, el Lister Knobbly Chevrolet 1958 de Luc-Pierre Verquin es va imposar al Lister Jaguar Costin del mateix any pilotat per Abraham Bontrup, el segon classificat. Avui, la parella formada per John Spiers i Nigel Greensall s’ha endut la victòria absoluta als comandaments d’un Lister Costin 1959. Carlos de Quesada i Catesby Jones han quedat molt a prop amb un Porsche 904/6 Carrera GTS 1964.
Sixties’ Endurance
La Sixties’ Endurance ha reunit més de 30 esportius anteriors a 1963 i GT anteriors a 1966, oferint una meravellosa ocasió per admirar tots els referents del campionat mundial de l’època en la cursa més llarga del cap de setmana, una prova de dues hores de durada.
En aquesta cursa celebrada dissabte, el mític Shelby Cobra Daytona Coupe 1965 es va endur la victòria gràcies a les habilitats d’Olivier Galant. Curiosament, un altre Shelby Cobra, tot i que en aquest cas un 289 1965, va trobar el seu lloc a la segona plaça amb Vincent Kolb, seguit del Jaguar E-Type 3.8 1965 de James Thrope i Jonathan Mitchell.
Classic Endurance Racing 1
Classic Endurance Racing 1 evoca un dels períodes més mítics en la història del Campionat del Món de Resistència. Les temporades de curses que culminaven en les 24 Hores de Le Mans. També va ser la gran era dels Sports Proto (entre 1966 i 1971), una categoria que ocupava més de la meitat de les graelles de sortida.
Aquest campionat ha dut a terme un únic assalt d’una hora en què ha brillat amb llum pròpia Armand Mille amb un Lola T70 Mk.3B GT 1969. Tot i que no ha tingut rival, hi ha hagut altres unitats que han estat convidades a la celebració del podi: el Porsche 917 K 1970 de Claudio Roddaro (en segona posició) i el Ligier JS3 1971 de Mr John of B i Soheil Ayari (en tercera posició).
Classic Endurance Racing 2
Seguint amb la línia dels Classic Endurance Racing 1, aquesta categoria agrupa prototips de resistència una mica més moderns, concretament de 1972 a 1981. Maxime Guenat ha sortit victoriós en l’única cursa celebrada al Circuit amb el seu Lola T286 1976. A poc més d’un segon ha vist la bandera de quadres el Lola T282 1973 de Stéphane Nguyen. Un Chevron B31 de 1975 pilotat per Charlie Hyett i Bruno Pereira ha copat el podi absolut.
Heritage Touring Cup
L’Heritage Touring Cup, que reuneix turismes clàssics, representa l’època daurada del Campionat Europeu de Turismes, que es va disputar entre 1966 i 1981. Els turismes han dut a terme una sola cursa de 60 minuts en què hi ha hagut una batalla titànica entre dues marques històriques: Ford i BMW.
Els fabricants americans han acabat resultant victoriosos gràcies a la primera i segona posició del Ford Capri RS 3100 1975 (Maxime Guenat) i del Ford Capri RS 3100 Cologne 1974 (Armand Mille). El BMW 3.0 CSL 1975 de Dominique Guenat i Guillaume Mahe s’ha conformat amb el tercer esglaó del podi.
Endurance Racing Legends 1
La categoria Endurance Racing Legends reunia els cotxes més moderns del programa, amb GT i prototips dels anys 90 i 2000 que segueixen despertant gran entusiasme entre els aficionats.
En aquest cas, els seus participants han dut a terme les curses més curtes del cap de setmana, amb dues parts de 40 minuts cadascuna. En la primera, la parella David Hart-Oliver Hart es va imposar ahir amb un Pescarolo C60 2005; mentre que en la segona ha estat Mike Newton el millor classificat amb un MG EX264 2005.
Endurance Racing Legends 2
L’Endurance Racing Legends 2 ha vist en combat els cotxes més actuals de l’esdeveniment esportiu, amb unitats del 2000 al 2010. Ahir, Pierre-Alain France i Erwin France (Ferrari 458 Italia GTD) es van convertir en els vencedors de la primera de les dues curses de 40 minuts programades. Avui, la marca italiana s’ha tornat a imposar amb un altre dels seus models, el Ferrari F430 GTC Evo 2010 de Philip Kadoorie.
2L Cup
La 2.0L Cup és l’única copa monomarca del programa de Peter Auto, reservada als primers Porsche 911 de 2 litres, preparats segons la normativa FIA prèvia a 1966. Les 22 unitats presents han fet front a 90 intensos minuts de competició en què s’ha imposat Jürgen Rudolph. El duet Johannes Stengel-Andrew Smith ha signat la medalla de plata, mentre que David Danglard ha estat el tercer classificat de la copa.
Activitats i diversió per a tothom
Més enllà de l’acció a pista, “Espíritu de Montjuïc” ha mantingut la seva essència com a esdeveniment que va molt més enllà del motor, integrant diversió, entreteniment i un ambient únic que recrea la màgia de les grans cites automobilístiques del passat. El pàdoc ha estat ple de propostes per a totes les edats: concentració de cotxes clàssics, village comercial, música en directe, oferta gastronòmica, activitats infantils i molt més.
Pròxima parada: European Le Mans Series
El cap de setmana de l’11 i 12 d’abril, la resistència tornarà al Circuit. Les European Le Mans Series estrenaran la temporada amb les 4 Hores de Barcelona, amb diversos campionats sobre l’asfalt i moltes hores d’emoció i espectacle.
Entrades disponibles a www.circuitcat.com
