Ross Brawn, director esportiu de la F1, descarta l’eliminació del DRS a curt termini.
Hi ha DRS per dies. Un dels sistemes més polèmics dels actuals monoplaces de la F1 seguirà vigent, almenys a curt termini. Així ho confirmava Ross Brawn quan era preguntat pel sistema de reducció d’arrossegament.
Així doncs, els detractors d’aquest sistema hauran d’esperar al futur per veure com desapareix, el que molts consideren, una ajuda que facilita massa els avançaments a la F1. Potser si no existís serien altres els que criticarien a la F1 per tenir massa pocs avançaments, com passava en el passat, però això ja és temàtica d’opinions i gustos.
A paraules del director esportiu a la revista Business Life, el DRS continuarà “a curt termini” ja que al·lega que els actuals monoplaces necessiten d’aquest sistema: “Espero que quan identifiquem com evolucionin els automòbils en el futur, aquesta sigui una característica que puguem desactivar. Però no ho veig desaparèixer en un futur proper. És un pegat necessari a causa de la naturalesa dels monoplaces en aquest moment”, afirmava Brawn.
Malgrat que no eliminar el DRS, ha reconegut que treballen per trobar la manera de facilitar els avançaments sense la necessitat d’aquest sistema artificial: “Aquest és el nostre objectiu. I a diferència del DRS, no serà un canvi que activem de la nit al dia, serà una evolució dels monoplaces. Cada pas que fem ha de ser en aquesta direcció”, confirmava el director esportiu de la F1.
Des de Pirelli apunten que la temporada passada es van produir un 47% d’intents d’avançament menys que l’any 2016. Gairebé la meitat menys. Això també s’explicaria per la introducció de la nova reglamentació amb major càrrega aerodinàmica en els monoplaces.
A més, el temps per volta també va ser més lent que l’any anterior, tot i que Brawn no ho veu com una cosa negativa, sinó al contrari: “La velocitat de les actuacions és important: aquests són les actuacions de carreres més ràpids del món, i els fanàtics volen sentir que la Fórmula Un és el pinacle. Però demà, si pogués anar a cinc milles per hora menys de velocitat màxima per a una millor carrera, ho faria“, deia Brawn.
