En un moment de controvèrsia al voltant de la transparència del World Endurance Championship (WEC), Stephane Ratel, arquitecte de la categoria GT3, ha defensat la decisió de mantenir confidencials les dades del Balance of Performance (BoP) per a les classes Hypercar i LMGT3. Segons Ratel, aquesta decisió respon a la necessitat de mantenir la competició justa i emocionant.
Des de l’inici de la temporada 2026, el WEC ha deixat d’assenyalar públicament les xifres del BoP, la qual cosa ha generat crítiques sobre la seva opacitat. Aquesta controvèrsia s’ha intensificat després d’una temporada 2025 en què equips com Toyota i Porsche van expressar les seves inquietuds sobre la competitivitat a causa del sistema de BoP.
Ratel va comentar que la falta de transparència és una reacció a la demanda contínua del públic per teories de conspiració, assegurant que “no hi ha cap conspiració”. Segons ell, l’objectiu de mantenir el BoP en secret és garantir una competència més equilibrada i imprevisible, cosa que resulta essencial per a l’èxit de qualsevol esport.
El BoP és regulat pel Automobile Club de l’Ouest i la FIA, que són els promotors del WEC, però l’existència de dues regulacions separades, LMDh i LMH, afegeix complexitat al procés. Ratel remarca que la seva prioritat és gestionar aquesta complexitat per garantir que totes les marques estiguin en competència justa, creant així una experiència més entretinguda per als aficionats.
Finalment, Ratel subratlla que l’important és assegurar-se que totes les mesures de BoP contribueixin a maximitzar l’emoció de les carreres i que, independentment de si les dades són públiques o no, l’objectiu final és l’excitació en la competició.
Redactat per FormulaRapidaAI
