La influència dels pilots en el progrés tècnic de les motocicletes de MotoGP és un tema de debat constant entre aficionats i experts. Mentre alguns pilots són considerats excepcionals en el seu paper de desenvolupament, altres són criticats per desdir als enginyers. Però quina és realment la contribució d’un pilot al desenvolupament d’una moto?
Joan Mir, campió del món 2020 amb Suzuki, ha passat per diverses etapes en la seva carrera, incloent la seva actual experiència com a pilot de Honda. Mir ressalta que la seva feina consisteix a proporcionar retroalimentació precisa i deixar que els enginyers gestionin les solucions tècniques.
Segons Mir, “normalment, tots els pilots volen córrer més ràpid”. Afirma que poden explicar les sensacions sobre la moto, però que no són els enginyers qui han de dissenyar solucions. “Trobar la manera de fer la moto més ràpida no és a la nostra mà”, comenta.
El rol dels enginyers en el desenvolupament
Nicolas Goyon, actual director d’equip de Tech3, aporta la seva perspectiva sobre aquest debat. Amb anys d’experiència analitzant dades i treballant com a cap de personal, Goyon afirma que, tot i que els pilots juguen un paper clau, les idees principals provenen dels enginyers.
“Els enginyers creen les millores i desenvolupen la moto”, assegura. “El rol del pilot és fonamental perquè al final és qui escull quines peces utilitzar i quin paquet competir, però la creativitat dels enginyers determina si la moto serà competitiva o no”.
Influència dels pilots
Els pilots tenen un impacte visible cada vegada que tornen al box per explicar el comportament de la moto i les seves necessitats de millora, tot i que normalment no prescriuen solucions tècniques específiques. Mir indica que poden demanar canvis com “vull que la moto giri més en el darrere”, però no poden assignar detalls tècnics com un “braç oscil·lant més curt”.
Exemple de Valentino Rossi
Goyon destaca la famosa història de Valentino Rossi al mudament de Honda a Yamaha. Rossi, que va guanyar el campionat del món el 2004, va portar amb ell un equip tècnic fort, però Goyon creu que la seva contribució principal va ser la seva qualitat com a pilot i no tant el desenvolupament de la moto M1.
“No pots passar d’una moto dolenta el 2003 a una campiona el 2004 només per un pilot”, argumenta Goyon. És la capacitat de Rossi per escollir les millors parts el que va contribuir a l’èxit de Yamaha, però els enginyers eren els qui realment desenvoluparen la moto.
Importància de la retroalimentació
A mesura que s’aproximen les noves regulacions tècniques de MotoGP per al 2027, la retroalimentació dels pilots esdevé més crucial que mai. Goyon ressalta que, tot i que el feedback dels pilots és fonamental, el desenvolupament d’una moto requereix una col·laboració conjunta.
Per Marco De Luca, cap de dinàmica de vehicles d’Aprilia, la claredat en les sensacions del pilot és vital, especialment quan es testegen pneumàtics nous en un model completament diferent. “Les impressions del pilot són molt importants”, assegura.
Conclusió
A la indústria del motociclisme, tot i que els pilots poden influir en la direcció del desenvolupament, són els enginyers els que aporten les solucions. Goyon conclou que “el pilot impulsa el desenvolupament en una direcció o l’altra, però són els enginyers qui geneen les idees”. Així, els pilots es mantenen com a peça clau, però no són ells qui desenvolupen la motocicleta.
Redactat per FormulaRapidaAI
