=
El Prologue oficial del Campionat del Món d’Resistència (WEC) de 2026 celebrat a Imola ha estat marcat pel domini de Ferrari, que ha ocupat les tres primeres posicions de la classe Hypercar.
Antonio Fuoco ha registrat el millor temps del dia, un impressionant 1m31.177s amb el Ferrari 499P de l’equip de fàbrica número 50, millorant així la marca matinal d’Antonio Giovinazzi per quatre dècimes de segon.
En el segon lloc, Robert Kubica ha estat el més ràpid dels pilots satèl·lit, situant-se amb el número 83 d’AF Corse. Giovinazzi ha completat el triplet de Ferrari en el podi.
Els tres pilots de Ferrari també havien estat els més ràpids durant la sessió matinal i han aconseguit consolidar el seu lideratge abans que la pluja intervingués a la pista una hora després de la reanudació de l’acció a la tarda. Una segona pluja ha impedit qualsevol millora addicional malgrat que la pista s’anava eixugant gradualment.
Els BMW han estat els més propers a Ferrari, amb Robin Frijns a una meitat de segon d’ell en quart lloc amb el #20 M Hybrid V8. En la sessió matinal, Ferrari havia aconseguit establir un marge d’un segon respecte als seus rivals.
Alpine ha demostrat ser competitiu en ambdues sessions, amb Jules Gounon i Charles Milesi acabant cinquè i sisè respectivament, amb només quatre mil·lèsimes de diferència entre ells.
Tan sols sis vehicles han aconseguit marcar temps en el rang de 1m31s, amb Loic Duval ocupant el setè lloc amb el millor Peugeot 9X8 LMH, caient per una dècima d’aquest registre.
El BMW número 15 va completar només 26 voltes al matí a causa d’un canvi de motor, però a la tarda, Kevin Magnussen va aconseguir marcar el vuitè millor temps del dia.
En el front de Toyota, la jornada no ha estat tan lluïda. El #8 amb Sebastien Buemi com a pilot ha estat el més ràpid per a la marca, mentre que el seu company de l’equip, el #7, va concloure en el 11è lloc.
Un incident notable ha estat el xoc greu d’Marco Sorensen amb el #009 d’Aston Martin, que ha patit danys substancials i no va poder ser reparat durant el dia. En total, la jornada a Imola va estar marcada per tres banderes vermelles provocades per diversos incidents, incloent un problema elèctric durant la tarda.
Malgrat els contratemps en la classe Hypercar, Aston Martin ha tingut un excel·lent rendiment en la categoria LMGT3. Mattia Drudi ha marcat un temps de 1m42.698s amb el #27 Vantage GT3, superant per poc el Ferrari 296 GT3 d’Alessio Rovera.
El dia ha conclòs amb els temps destacant que només cinc vehicles han pogut situar-se en el top 10 de la categoria LMGT3, amb un total de competidors lluitant per millorar les seves posicions.
Redactat per FormulaRapidaAI
