=
Helmut Marko, antic assessor de Red Bull Racing, ha expressat la seva frustració envers les recents regulacions de Fórmula 1. Aquestes noves normes han suscitat una resposta dividida, amb un augment en les accions i els avançaments, però alhora queixes dels pilots sobre avançaments artificials i maneres de conduir poc naturals.
El conflicte principal radica en la gestió i recollida d’energia necessària tant en les qualificacions com durant les curses. Els conductors s’han vist obligats a reduir la velocitat, fer canvis de marxa en les rectes i participar en diverses estratègies de recàrrega que impedeixen que puguin aprofitar al màxim la capacitat del vehicle en cada volta.
Dins d’aquest context, va tenir lloc una reunió el 9 d’abril per discutir possibles ajustaments a les normes, i tots els interessats tornaran a reunir-se el 20 d’abril. La presentació d’idees es produirà després d’una reunió esportiva del 15 d’abril i una reunió tècnica del 16 d’abril.
Marko considera que el problema va començar amb la decisió de mantenir un equilibri gairebé 50:50 entre el motor de combustió interna i la potència elèctrica en les noves regulacions dels motors, una mesura per atraure nous fabricants a la competició. Aquesta decisió ha portat a l’arribada d’ Audi i Ford com a nous fabricants de motors, així com el retorn de Honda al circuit, tot i que s’ha perdut Renault com a proveïdor.
Tanmateix, Marko ha advertit que, arran de la influència del progrés cap a l’electrificació, les necessitats dels fabricants han canviat, deixant les normes actuals defectuoses. “Els reguladors van passar per alt alguns detalls crítics, però les regulacions es van dissenyar en un moment en què la idea era que l’energia elèctrica seria l’única via”, ha declarat Marko.
A més, ha assenyalat preocupacions de seguretat després d’un incident durant el Gran Premi del Japó, on un dels pilots va experimentar un gran diferencial de velocitat en relació amb un rival, un fet que va fer que la seva velocitat superés els 50 km/h. “Això no es pot permetre”, ha afegit.
Marko també ha observat que les sortides de les curses no són consistents, la qual cosa ha generat situacions potencialment perilloses. A pesar de les seves crítiques, ha defensat que s’ha de donar una oportunitat a les noves normatives, amb la possibilitat que els avenços es produeixin principalment en l’àrea de programari.
Finalment, ha coincidit amb la preocupació expressada pel pilot quatre vegades campió del món Max Verstappen, qui està reconsiderant el seu futur davant la seva insatisfacció amb les noves normes i les vehicles. Marko destaca que, tot i que la gestió de l’energia jugarà un paper clau en el triomf, això s’aparta del que hauria de ser la Fórmula 1, centrada en la velocitat i el rendiment dels pilots.
Redactat per FormulaRapidaAI
