=
El 6 d’abril de 2003, el Jordan Grand Prix va aconseguir el seu últim triomf en la història de la Fórmula 1 durant un caòtic Gran Premi del Brasil. La carrera, marcada per condicions meteorològiques adverses, va permetre a l’equip mostrar una estratègia arriscada que acabaria amb una victòria memorable.
Amb un cotxe, el EJ13, que lluitava per mantenir-se competitiu i una situació financera delicada, Jordan havia descens en rendiment després d’uns anys daurats a finals dels anys 90. Malgrat això, el pilot Giancarlo Fisichella es va qualificar en una notable vuitena posició, un registre destacat per al 200è Gran Premi de l’equip, tot i les fortes pluges que van obligar a posposar l’inici de la cursa.
La competició va començar sota el cotxe de seguretat, situació que va donar a Jordan una oportunitat per modificar la seva estratègia. L’equip va decidir fer entrar Fisichella i el seu company de matrícula Ralph Firman Jr. a la box per repostar combustible el més aviat possible, el que els va fer retrocedir a les últimes posicions quan es va reprendre la cursa.
Malgrat les dificultats, la cursa va prendre un gir inesperat quan Firman va sofrir una fallada al sistema de suspensió precipitand-se contra un altre cotxe, tot i que Fisichella va continuar en competició. Amb les condicions molt variables, va experimentar una sèrie de retirades notables, incloent-hi la de Jenson Button i, més tard, la de Rubens Barrichello, qui havia liderat la carrera fins que es va quedar sense combustible.
El moment culminant va arribar quan Kimi Räikkönen, que en aquell moment liderava, cometeix un error que va permetre a Fisichella fer-se amb el comandament, convertint-se en el primer pilot de Jordan en liderar una cursa en més de dos anys. No obstant això, el caos va continuar amb un accident que va provocar la interrupció de la cursa.
Inicialment, Räikkönen va ser declarat guanyador, però la insistència de Jordan en impugnar el resultat va donar fruit. Una investigació de la FIA va establir que la victòria havia d’estar adjudicada a Fisichella, atès que havia creuat la línia de meta en primer lloc al final de la volta 54, la que marcava el final de la carrera.
Aquesta victòria no només significava un triomf per l’equip, sinó que també assenyalava el seu retorn al podi després d’un llarg període, deixant un llegat que continuaria, encara que amb diferents nomenclatures, fins al 2020, quan la seva successora, Racing Point, va aconseguir la seva primera victòria al Gran Premi de Sakhir.
Redactat per FormulaRapidaAI
