Lando Norris va prendre el lideratge del campionat després d’una actuació dominant a Mèxic, amb Charles Leclerc segon i Max Verstappen tercer
Lando Norris va tenir una sortida neta al Gran Premi de Mèxic de Fórmula 1 per mantenir el lideratge davant d’un lluitador Charles Leclerc i Lewis Hamilton, juntament amb el Red Bull de Max Verstappen a la primera corba. El neerlandès va anar per fora i va haver de retallar terreny. Gairebé toca la barrera mentre el seguien George Russell (Mercedes) i Isack Hadjar (Visa Cash App RB).
Davant, Leclerc va tallar la segona corba per passar Norris, però va haver de retornar la posició. Era segon davant Hamilton, amb Verstappen quart. El neerlandès, amb pneumàtics mitjans, liderava un grup amb Russell i Andrea Kimi Antonelli. Oliver Bearman (Haas) era sisè i breument cinquè abans de perdre la posició amb Antonelli. Yuki Tsunoda (Red Bull) era vuitè, amb Oscar Piastri (McLaren) novè. Esteban Ocon (Haas) va guanyar llocs fins al desè, mentre Hadjar queia a l’onzè. Liam Lawson (Visa Cash App RB) va canviar l’aleró davanter i després es va retirar. Hi va haver un toc entre Fernando Alonso i Carlos Sainz, però sense sanció.
Russell va intentar avançar Verstappen, però sense èxit. El neerlandès va pressionar Hamilton per la tercera posició a la corba 1, però va empènyer el britànic fora. Van continuar lluitant fins a la corba 4, amb Russell, Antonelli i Bearman apropant-se. Hamilton va bloquejar a la corba 4 i va sortir de pista, reincorporant-se sota investigació. Verstappen també va sortir fora del traçat, afectant Russell, i Bearman ho va aprofitar per situar-se quart. Antonelli va superar Russell, que va baixar a setè. Piastri va passar Tsunoda per ser vuitè, mentre Ocon pressionava el japonès per ser novè.
Hamilton va ser sancionat amb 10 segons per sortir de pista i guanyar avantatge. Sainz va canviar aviat a pneumàtics tous i va tenir una sortida de pista. Antonelli va parar a la volta 23, Hamilton a la 24, Bearman a la 25 i Piastri també. Russell ho va fer a la 26, mantenint posició sobre Piastri. Verstappen va ser absolt per l’incident amb Hamilton. Sainz va rebre 5 segons per excés de velocitat al pit-lane. Nico Hülkenberg es va retirar. Leclerc va parar a la volta 32 mantenint el podi. Bearman apuntava al podi amb Antonelli, Russell i Piastri darrere. Norris va parar a la 35 i va mantenir el lideratge. Alonso es va retirar.
Russell va demanar passar Antonelli per atrapar Bearman. Piastri pressionava el britànic. Sainz era novè davant Ocon, que havia passat Albon. Russell va superar Antonelli per atacar Bearman, mentre Verstappen passava Hamilton per ser setè. Antonelli, Piastri i Hamilton van parar a la volta 49; Piastri va sortir davant Antonelli. Bearman i Russell ho van fer a la 50, amb Russell sortint davant d’Ocon. Verstappen era tercer, defensant-se de Bearman i Russell, seguits de Piastri, Antonelli i Hamilton. Ocon era novè, Hadjar desè, perseguit per Bortoleto. Sainz va rebre un drive-through per excés de velocitat i va quedar fora de joc.
Norris tenia un bon marge sobre Leclerc, però Verstappen s’hi acostava. Bearman mantenia la quarta posició davant Russell i Piastri, que el va avançar a la corba 1. Antonelli, Hamilton i Ocon venien darrere. Bortoleto va passar Hadjar per punts. Verstappen va atrapar Leclerc per ser segon lloc, mentre Piastri pressionava Bearman. Sainz es va retirar, provocant Virtual Safety Car fins a l’última volta. Norris va guanyar el Gran Premi de Mèxic amb 30.324 segons d’avantatge i va recuperar el lideratge del campionat per un punt sobre Piastri. Leclerc va ser segon, Verstappen tercer. Bearman quart, Piastri cinquè, Antonelli sisè, Russell setè, Hamilton vuitè, Ocon novè i Bortoleto desè. Tsunoda, Albon, Hadjar, Stroll, Gasly i Colapinto van tancar la classificació, amb Sainz dissetè.
