Massimo Rivola, director executiu d’Aprilia Racing, ha abordat les crítiques relatives al canvi a motors de 850cc per a la propera temporada de MotoGP, destacant que les inversions realitzades per millorar la seguretat no s’han traduït en la reducció esperada de les velocitats en corbes.
En una roda de premsa celebrada abans del Gran Premi d’Indonèsia, Rivola, juntament amb Gigi Dall’Igna de Ducati, va ser interrogat sobre l’eficàcia d’aquest canvi, que ha comportat milions d’euros en desenvolupament. A pesar que els nous models han mostrat temps de volta comparables als actuals de 1000cc, Rivola va insistir que l’objectiu principal és disminuir la velocitat a l’arribada a les corbes.
«És millor mirar cap endavant en lloc de cap enrere, ja que això ja s’ha decidit,» va declarar Rivola, subratllant que, encara que els temps de volta hagin estat ràpids, s’espera que la potència menor redueixi la velocitat en línia recta. «Els pilots han arribat a velocitats de 368.6 km/h a Mugello, una xifra considerable, i reduir uns 50 cavalls de potència segurament disminuirà aquesta velocitat,» va afegir.
Rivola va assenyalar que, si bé els temps de volta actuals semblen competitius, els pilots comenten que les motos són més manejables, la qual cosa permet un millor control i menor esforç. A més, adverteix que els temps podrien variar durant una carrera completa, fet que encara no s’ha determinat amb certesa.
Dall’Igna va respondre a les crítiques coincidint que reduir la potència del motor és fonamental per a la seguretat, reafirmant que, malgrat que els temps de volta s’aproximin als de la temporada anterior, la principal millora es troba en la disminució de les velocitats a l’arribada als girs.
Finalment, Rivola va destacar la importància dels pneumàtics en el rendiment dels vehicles, afegint que Pirelli, nou proveïdor de pneumàtics per a la pròxima temporada, podrà realitzar ajustaments que influenciïn en el rendiment dels vehicles.
Redactat per FormulaRapidaAI
