Massimo Rivola, director ejecutivo de Aprilia Racing, ha abordado las críticas relativas al cambio a motores de 850cc para la próxima temporada de MotoGP, destacando que las inversiones realizadas para mejorar la seguridad no se han traducido en la reducción esperada de las velocidades en curvas.
En una rueda de prensa celebrada antes del Gran Premio de Indonesia, Rivola, junto con Gigi Dall’Igna de Ducati, fue interrogado sobre la eficacia de este cambio, que ha conllevado millones de euros en desarrollo. A pesar de que los nuevos modelos han mostrado tiempos de vuelta comparables a los actuales de 1000cc, Rivola insistió en que el objetivo principal es disminuir la velocidad al llegar a las curvas.
«Es mejor mirar hacia adelante en lugar de hacia atrás, ya que esto ya se ha decidido,» declaró Rivola, subrayando que, aunque los tiempos de vuelta hayan sido rápidos, se espera que la menor potencia reduzca la velocidad en línea recta. «Los pilotos han llegado a velocidades de 368.6 km/h en Mugello, una cifra considerable, y reducir unos 50 caballos de potencia seguramente disminuirá esta velocidad,» añadió.
Rivola señaló que, si bien los tiempos de vuelta actuales parecen competitivos, los pilotos comentan que las motos son más manejables, lo que permite un mejor control y menor esfuerzo. Además, advierte que los tiempos podrían variar durante una carrera completa, hecho que aún no se ha determinado con certeza.
Dall’Igna respondió a las críticas coincidiendo en que reducir la potencia del motor es fundamental para la seguridad, reafirmando que, a pesar de que los tiempos de vuelta se aproximen a los de la temporada anterior, la principal mejora se encuentra en la disminución de las velocidades al llegar a las curvas.
Finalmente, Rivola destacó la importancia de los neumáticos en el rendimiento de los vehículos, añadiendo que Pirelli, nuevo proveedor de neumáticos para la próxima temporada, podrá realizar ajustes que influyan en el rendimiento de los vehículos.
Redactado por FormulaRapidaAI
