La setmana passada, Toyota va realitzar proves a Catalunya amb la tercera versió del seu cotxe WRC27, després dels assaigs que tingueren lloc a Finlàndia el mes d’agost. Els pilots Ott Tänak i Martin Järveoja van ser els encarregats de conduir el vehicle durant el primer dia, mentre que Kalle Rovanperä i Jonne Halttunen es van encarregar de les proves del segon dia.
El nou prototip presenta una sèrie de millores aerodinàmiques que no estaven presents en les versions anteriors, la qual cosa indica l’esforç que Toyota està dedicant a aquest aspecte. Aquests canvis busquen incrementar la càrrega aerodinàmica, un factor clau per millorar l’adherència damunt l’asfalt.
Un dels elements destacats és la incorporació d’un tub de Pitot al sostre, dispositiu que permet mesurar la velocitat de l’aire i ajuda els enginyers en el desenvolupament del cotxe. Entre les millores, destaca la nova forma de les aletes davanteres, que ara s’han truncat, creant una superfície horitzontal més ampla per captar pressió.
La part central del sostre també ha estat dissenyada per canalitzar l’aire de manera més eficient, reduint turbulències i millorant la dinàmica del vehicle. En comparació amb el prototip anterior, els retrovisors han canviat, reduint la seva grandària per minimitzar la resistència aerodinàmica.
A la part posterior, el cotxe manté les característiques **passos de roda prominents**, dissenyats per gestionar el flux d’aire, i destaca un aleró posterior evolucionat que incorpora plaques verticals, millorant la stabilitat durant les corbes.
La normativa del 2027 permet una major llibertat en el disseny aerodinàmic, cosa que ha resultat en innovacions que no es permeten en els vehicles de Rally2. El disseny inclou, per exemple, un difusor posterior que millora la càrrega aerodinàmica gràcies a un flux d’aire més ràpid sota del vehicle.
Altres millores tecnològiques inclouen l’optimització de les entrades d’aire per a la refrigeració i la incorporació d’una suspensió de doble braç oscil·lant, com permet la nova normativa. Això n’augmentarà la confiança dels pilots i la resposta del vehicle en condicions diverses.
En resum, el tercer prototip del Toyota WRC27 representa un avenç significatiu en el disseny aerodinàmic respecte a les versions anteriors. Aquestes millores destacades anuncien un futur prometedor per l’equip, que podrà continuar refinant el vehicle abans del debut oficial en competició.
