El director de l’equip Williams, James Vowles, ha abordat recentment l’incident ocorregut durant el Gran Premi d’Hongria entre els pilots Carlos Sainz i Oscar Piastri. En les seves declaracions, Vowles ha assumit la responsabilitat per part de l’equip i ha subratllat les fallades del sistema d’estat automàtic de banderes blaves de la FIA com a factors contribuint a la col·lisió.
En un episodi del seu programa Vowles Verdict, Vowles va explicar la seqüència de fets que va portar a l’accident, aclarint que Sainz no va cometre cap error intencionat. Va assenyalar que l’incident es va produir a causa de problemes amb la tecnologia de control de carrera i una reacció retardada del pilot d’Aston Martin, Fernando Alonso.
Segons Vowles, l’error va començar amb la fallida del sistema GPS automàtic de banderes blaves, que normalment s’activa quan un líder es troba a 1.6 segons d’un pilot més lent. A Hongria, aquest sistema va fallar i els comissaris es van veure obligats a recórrer a les banderes tradicionals primer, abans de passar a un sistema de llums blaves que no especificava quin conductor havia de cedir.
Vowles va comentar que: “El sistema de banderes simplement no funcionava com és d’esperar. Tradicionalment, els comissaris són els que agiten les banderes, però sense saber quan arriben els vehicles, això és complicat per a ells.” Aquesta confusió va provocar que els pilots mantinguessin posicions durant massa temps, incrementant el risc d’accidents.
El director de Williams va continuar explicant que, durant la carrera, Fernando Alonso va aprofitar per avançar a Sainz en un moment en què aquest es convertia en el pilot més lent. Això va complicar encara més la situació, ja que Sainz es va trobar en una posició vulnerable durant el relleu de pilots.
Per complicar les coses, la comunicació amb Sainz no va ser la millor. Vowles va reconèixer que haurien d’haver alertat a Sainz més aviat sobre la presència de Piastri en el moment adequat, en comptes d’optar per un avís tardà. “La nostra responsabilitat aquí va ser no comunicar adequadament la situació,” va afegir.
Com a resultat d’aquest incident, Sainz va rebre una penalització de cinc segons, acabant la cursa en 18a posició. Piastri, per la seva banda, va haver de retirar-se a causa d’un problema de caixa de canvis, una situació que va impedir que ambdós pilots poguessin assolir un millor resultat.
Redactat per FormulaRapidaAI
