Will Power ha estat el més ràpid de la segona sessió d’entrenaments lliures del Gran Premi de Long Beach de la IndyCar Series. L’equip Penske ha aconseguit situar els seus quatre cotxes en el top5, en un domini de Chevrolet un altre cop. Rahal ha sigut el més ràpid dels Honda.
Aquesta segona sessió, amb unes condicions millors en pista, ha fet millorar els temps dels pilots.
Scott Dixon de l’equip Chip Ganassi Racing, s’ha mostrat molt fort en aquesta sessió i ha estat el clar dominant.
No com els Dale Coyne Racing de Rocky Moran Jr o Francesco Dracone, que no només rodaven molt lluny de Dixon, sinó també respecte el conjunt dels altres pilots.
La sessió ha estat interrompuda per una bandera vermella a meitat de sessió per culpa de Rocky Moran Jr. El nord-americà no deixava prou espai a Carlos Muñoz (Andretti Autosport) per superar-lo al revolt 1, fent que ambdós pilots xoquessin.
A falta de pocs minuts de sessió, els Penske de Pagenaud i Power han llançat un atac de voltes ràpides i s’han col·locat en els primers llocs.
Al final de sessió, Luca Filippi patia una sortida de pista i Ryan Hunter-Reay impactava contra el mur.
Finalment domini de Chevrolet en el top 6 amb els 4 cotxes del Team Penske, Scott Dixon i Josef Newgarden. Graham Rahal ha estat el més ràpid dels Honda a mig segon de Power.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Laps | Lap Time | |
| 1 | 1 | Will Power | Team Penske | 21 | 1:7,548 | |
| 2 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | 20 | 1:7,585 | + 0,037 |
| 3 | 3 | Hélio Castroneves | Team Penske | 21 | 1:7,912 | + 0,364 |
| 4 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 15 | 1:7,966 | + 0,418 |
| 5 | 2 | Juan Pablo Montoya | Team Penske | 19 | 1:8,053 | + 0,505 |
| 6 | 67 | Josef Newgarden | CFH Racing | 21 | 1:8,089 | + 0,541 |
| 7 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 25 | 1:8,128 | + 0,580 |
| 8 | 11 | Sébastien Bourdais | KV Racing Technology | 21 | 1:8,141 | + 0,593 |
| 9 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 13 | 1:8,297 | + 0,749 |
| 10 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 16 | 1:8,312 | + 0,764 |
| 11 | 41 | Jack Hawksworth | A. J. Foyt Enterprises | 22 | 1:8,346 | + 0,798 |
| 12 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | 21 | 1:8,356 | + 0,808 |
| 13 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 18 | 1:8,411 | + 0,863 |
| 14 | 10 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | 18 | 1:8,414 | + 0,866 |
| 15 | 4 | Stefano Coletti | KV Racing Technology | 21 | 1:8,465 | + 0,917 |
| 16 | 8 | Sebastian Saavedra | Chip Ganassi Racing | 18 | 1:8,470 | + 0,922 |
| 17 | 26 | Carlos Muñoz | Andretti Autosport | 24 | 1:8,486 | + 0,938 |
| 18 | 98 | Gabby Chaves (R) | Bryan Herta Autosport | 23 | 1:8,522 | + 0,974 |
| 19 | 7 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | 17 | 1:8,640 | + 1,092 |
| 20 | 20 | Luca Filippi (R) | CFH Racing | 20 | 1:8,697 | + 1,149 |
| 21 | 14 | Takuma Sato | A. J. Foyt Enterprises | 19 | 1:8,922 | + 1,374 |
| 22 | 18 | Rocky Moran Jr (R) | Dale Coyne Racing | 11 | 1:11,239 | + 3,691 |
| 23 | 19 | Francesco Dracone (R) | Dale Coyne Racing | 21 | 1:11,275 | + 3,727 |
