El nou format del cap de setmana de MotoGP per a la temporada de 2027 ha generat un debat intens entre els pilots. Figures com Francesco Bagnaia i Luca Marini veuen les modificacions com una oportunitat per millorar l’espectacle, mentre que Pedro Acosta i Alex Marquez expressen preocupacions sobre l’augment de la pressió i el risc per als pilots.
Aquesta qüestió ha estat el tema principal de discussió entre els pilots abans del Gran Premi d’Indonèsia, només un dia després que MotoGP anunciés els canvis que entraran en vigor la temporada vinent.
Un dels canvis més destacats és la introducció d’una sessió de qualificació dedicada per a la cursa de sprint. Els pilots coincideixen que aquesta nova estructura comportarà un augment de la seva càrrega de treball, tot i que hi ha opinions diverses sobre els efectes positius i negatius d’aquestes modificacions.
Bagnaia, un dels principals referents del paddock i assistent habitual a les reunions de la Comissió de Seguretat, ha argumentat que les baixes assistències a les reunions dificulten la influència dels pilots en les decisions. Ha assenyalat que, en la darrera reunió, els pocs presents no van oposar-se als canvis i considera que l’aposta per dues sessions de qualificació és positiva.
D’altra banda, Acosta ha qüestionat el procés de consulta als pilots, afirmant que les decisions s’imposen sense tenir en compte les seves opinions. Ha expressat preocupació per l’absència d’un escalfament el diumenge, ressaltant que la seguretat dels pilots és primordial.
Acosta també ha proposat reduir el nombre de curses de sprint, que per a 2027 estan programades en 11, insistint que no tots els circuits ofereixen espectacle. Aquesta proposta va en la línia del que s’està implementant en la Fórmula 1, que també està introduint canvis en el format de qualificació.
Alex Marquez ha criticat el procés de decisió, afirmant que els equips han estat massa influents en la introducció dels nous formats, i lamenta que els pilots no hagin estat escoltats. Com ell, Fabio Quartararo ha expressat preocupacions sobre els canvis, especialment en relació amb l’absència d’escalfament, tot i que considera que per a ell no suposa un problema tenir una sessió de qualificació addicional.
Marini, en canvi, ha destacat que els nous formats poden contribuir a l’atractivitat del campionat, veient la introducció de dues sessions de qualificació com una demanda antiga dels pilots. Ha conclòs que està esperançat que els aficionats valorin aquests canvis, pensant en un futur més brillant per a MotoGP.
Redactat per FormulaRapidaAI
