Will Buxton, comentarista de Fórmula 1, ha expressat preocupacions sobre el nou paquet de millores de Mercedes, afirmant que el cap de l’equip, Toto Wolff, sospita que els canvis importants en el sòl i els laterals podrien haver costat fins a mig segon en temps de volta.
El conjunt de Brackley va introduir millores significatives al Gran Premi de Bahrain a Malàisia. Aquestes modificacions, que van afectar gairebé totes les superfícies del vehicle, tenien com a objectiu millorar l’eficiència aerodinàmica en velocitats mitjanes i altes.
Encara que les expectatives eren altes per al cap de setmana al Circuit Internacional de Sepang, Kimi Antonelli i George Russell van classificar-se en tercera i setena posició, respectivament. L’italià va acabar segon, mentre que Russell es va retirar per un problema amb la unitat de potència.
En una entrevista al podcast Up To Speed, Buxton es va preguntar si l’actualització tècnica és defectuosa o si simplement s’ha vist afectada per les condicions específiques de la pista a Malàisia. «Evidentment, el DNF és quelcom que escapa del seu control, però Mercedes mai semblava estar en la baralla», va dir Buxton.
«Ells tenien una gran actualització. És un cas, i suposo que només ho sabrem aquest cap de setmana, de si l’actualització no ha funcionat o si va ser circumstancial a la pista i no van obtenir els resultats que desitjaven?»
«Per aquells que no ho saben, les grans actualitzacions en aspectes com el sòl i els laterals podien proporcionar una mica més de càrrega aerodinàmica, la qual cosa significava que podrien haver perdut una mica de velocitat en línia recta, però hauria de compensar-se en les corbes. Esperaven guanyar uns tres dècimes. Com està ara, Toto pensa que podrien haver perdut al voltant de quatre o cinc dècimes.
«Així que no és una guany, potencialment una pèrdua. Crec que realitzaran proves comparatives a Singapur entre l’antiga especificació i la nova, però només hi haurà una sessió d’entrenament perquè és un cap de setmana de sprint.
Redactat per FormulaRapidaAI
