La introducció del nou format de cap de setmana de MotoGP per a la temporada 2027 ha generat un intens debat entre els pilots. Mentre que alguns, com Francesco Bagnaia i Luca Marini, veuen el canvi com una oportunitat per potenciar el campionat, altres, com Pedro Acosta i Alex Marquez, expressen les seves preocupacions sobre l’augment de la pressió i del risc implicat.
La qüestió del nou format va ser un dels principals temes de discussió entre els pilots abans del Gran Premi d’Indonèsia, un dia després que MotoGP anunciés canvis que entraran en vigor la temporada vinent. La modificació més significativa és la inclusió d’una sessió de qualificació dedicada exclusivament a la cursa sprint, un aspecte que molts pilots admeten augmentarà la seva càrrega laboral i l’estrès durant els caps de setmana de cursa.
Bagnaia, un dels mèrits influents del paddock, va compartir la seva opinió positiva sobre les novetats. Va argumentar que l’assistència escassa a les reunions de la Comissió de Seguretat dificulta la influència dels pilots en aquestes decisions. «Si en comptes de quatre, hagués hi hagut vint pilots, hauríem pogut influir en la decisió», va dir Bagnaia. A més, va ressaltar que la desaparició de l’escalfament del diumenge no és una bona notícia i va demanar que es mantingués.
Pel que fa a Acosta, el seu punt de vista és més crític. Ell va assenyalar que els pilots no han estat prou escoltats en l’elaboració d’aquests canvis. «Ens ho han imposat sense més», va dir. Acosta va expressar preocupació per la seguretat, ja que la seva experiència ha demostrat que molts pilots han patit lesions al llarg de la temporada, i va qüestionar si eliminar l’escalfament era una bona idea.
D’altra banda, Brad Binder va coincidir amb Acosta en la necessitat de reduir el nombre de curses sprint, que per a 2027 s’han planificat 11. La seva proposta s’assembla al que fa la Fórmula 1, que introduirà sessions de qualificació durant determinats esdeveniments.
La reacció de Alex Marquez va ser similar a la d’Acosta, criticant que les decisions es prenen majoritàriament entre el campionat i els equips, sense tenir en compte les veus dels pilots. «Acceptes el que hi ha perquè és el que toca. A mesura que s’introdueixen més curses, s’augmenten els moments de risc», va comentar Marquez.
Altres pilots, com Fabio Quartararo, també han expressat reserves sobre el nou format, especialment pel que fa a la introducció de motocicletes i pneumàtics nous. Tot i que Quartararo es va dir obert a la idea d’una nova sessió de qualificació, va suggerir que es podria gestionar millor el temps d’escalfament.
En contrast, la visió de Marini sobre els canvis és més optimista. «Aquesta és una proposta dels equips per millorar l’espectacle i guanyar popularitat», va dir Marini, en sintonia amb l’objectiu de fer de MotoGP una competició més atractiva per als aficionats.
Redactat per FormulaRapidaAI
