Fa exactament 20 anys que el Campionat FIA GT3 va iniciar una nova era en les curses de cotxes esportius. Quan un ple graó de 44 vehicles va prendre la sortida al Circuit de Silverstone el 2006, pocs haurien imaginat l’èxit que aquesta categoria aconseguiria amb el pas del temps.
En aquella època, l’escena de les curses de cotxes esportius era fragmentada i en transició. El Campionat Mundial d’Endurance encara no havia revifat i les categories GT1 i GT2 (que més tard es convertirien en GTE) eren massa orientades a les fàbriques, fet que limitava la seva accessibilitat.
Amb l’objectiu d’adaptar les curses de GT a equips privats i a conductors amateurs, Stephane Ratel va crear la categoria GT3, centrada en l’assequibilitat i el rendiment controlat, permetent als preparadors convertir vehicles de carrer en vehicles de competició.
El que Ratel no preveia era que GT3 es convertiria en la plataforma predominant per a les curses de cotxes esportius contemporanis. Mentre que el sistema GT1 va desaparèixer del tot en 2012 i el GTE ho va fer després de 2023, GT3 ha demostrat la seva versatilitat substituint amb èxit aquestes categories. Actualment, s’empara sota diferents sèries i esdeveniments, des del Campionat Mundial d’Endurance fins al GT World Challenge i sèries regionals com la DTM i el British GT.
Un dels aspectes més sorprenents és com la categoria ha evolucionat, integrant pilots professionals que competeixen juntament amb corredors amateurs, traslladant així el seu enfocament inicial vers conductors de hobby a una proposta més encapçalada per noms reconeguts.
Els darrers anys, l’impacte de figures com Valentino Rossi ha estat palpable, aportant nous aficionats al món de les curses de GT. Ratel va destacar com la presència de Rossi ha augmentat l’assistència del públic, sobretot en esdeveniments com el de Monza.
GT3 és ara autoritzada en curses de rellevància mundial, incloent les de 24 hores a Le Mans, Daytona, Nurburgring i Spa. A pesar del seu creixement, encara ocupa una posició nínxol dins del panorama de motorsports, fent que l’atracció del públic sigui un repte constant per als promotors.
Ratel reconeix que, malgrat que GT3 no es pot comparar amb la popularitat de la Fórmula 1, el seu creixement és notable. La combinació de diversos fabricants i l’assistència en esdeveniments són signes que indiquen una ampliació de la seva audiència, consolidant-se cada vegada més en l’univers del motorsport.
Redactat per FormulaRapidaAI
