Els pneumàtics de MotoGP són un aspecte crucial en la competició, però el seu cost és sovint un tema envoltat de secretisme. Amb la incorporació de la nova propietat americana, algunes veus apunten a una major transparència en els assumptes financers d’aquest esport.
Tradicionalment, la competició entre fabricants ha superat el cost dels pneumàtics. Actualment, competicions com la Fórmula 1 i MotoGP tenen un únic proveïdor, que per MotoGP serà Pirelli a partir de 2027, substituint Michelin, qui ha subministrat pneumàtics des de 2016.
En el context de MotoGP, la incògnita sobre qui paga els pneumàtics i al seu preu és rellevant. La direcció de MotoGP de Pirelli, Giorgio Barbier, explica que, mentre que bé, el fabricant paga per ser el proveïdor, els costos dels pneumàtics, que pujen a milions d’euros, són coberts per les equips.
Segons Barbier, en competicions com el Superbike, les equips paguen pels pneumàtics, però a MotoGP actualment no és així. Els pneumàtics per MotoGP són fabricats i gestionats d’una manera específica que impedeix la seva venda al públic, garantint el control sobre les proves i el rendiment.
El cost exacte d’un pneumàtic de MotoGP no es pot determinar publicament. Tot i això, Barbier compara el cost amb el d’un pneumàtic de moto comercialitzat, que ronda els 300 euros. El responsable analitza que, encara que el procés de fabricació pot variar, els materials utilitzats són similars.
Amb l’arribada de Pirelli, que cobrirà totes les categories de MotoGP, és probable que canviï la dinàmica econòmica del campionat. Els aficionats segueixen esperant respostes clares sobre el cost i el pagament dels pneumàtics mentre la competició evoluciona.
Redactat per FormulaRapidaAI
