Després d’haver començat la temporada 2026 amb dificultats, McLaren ha començat a mostrar signes de recuperació, fent evident que l’equip té la intenció de seguir amb el desenvolupament del seu cotxe actual malgrat el projecte de 2027 que ja tenien en ment.
Les noves actualitzacions introduïdes al Gran Premi d’Hongria, amb un nou disseny de sòl i una versió millorada de l’aleró davanter, han confirmat l’efectivitat de l’estratègia d’actualització d’aquesta temporada. El pilot Lando Norris ha obtingut la primera victòria de l’equip en el campionat gràcies a aquest paquet d’actualitzacions, que s’alinea amb la bona tendència que l’equip va mostrar al llarg de les temporades anteriors.
A pesar de la victòria, McLaren reconeix que el seu inici de temporada ha estat més complicat que el previst, quedant molt enrere en les classificacions respecte a l’equip líder, Mercedes. Norris ocupa actualment el cinquè lloc en el campionat de pilots, mentre que el seu company Oscar Piastri és setè.
Neil Houldey, director tècnic de McLaren, ha explicat que la tardança en el seu rendiment s’ha de atribuir a les dificultats experimentades en els darrers mesos del passat campionat, on van haver d’afrontar un desafiament inesperat de Max Verstappen de Red Bull. «Vam durar en el desenvolupament del cotxe fins al final de la passada temporada, la qual cosa ens ha deixat una mica a la defensiva en comparació amb altres equips».
Tot i que McLaren començarà a pensar en el cotxe de 2027, Houldey confia que seguir actualitzant el cotxe actual aportarà beneficis l’any vinent. Això es deu als canvis en les regulacions que afectaran aspectes com el disseny de la part davantera del sòl, que serà 300 mm més curta.
Segons Houldey, «no volem aturar el desenvolupament del 2026, perquè coneixem que tot el que aprenem ara serà útil quan introduïm el nou cotxe». A mesura que avanci la temporada, McLaren preveu implementar actualitzacions significatives i seguir millorant el seu rendiment per afrontar millor la propera temporada.
L’equip també observa amb interès les innovacions dels seus rivals, incloent el disseny del nou aleró posterior invertit provat recentment per Ferrari. Això ha resultat en una reevaluació de les oportunitats que ofereixen les noves regulacions, que permeten més llibertat en el disseny dels cotxes en comparació amb els anys anteriors.
Redactat per FormulaRapidaAI
