La vint-i-setena edició del Rallye La Llana ha donat el tret de sortida al calendari estatal de ral·lis d’asfalt, amb el pilot cántabre Dani Sordo com a figura destacada. El cotxe Hyundai i20 N Rally1 de Sordo i el seu copilot Cándido Carrera van servir-se de la prova a Catalunya per preparar la seva tornada al WRC. Més de cinc mil espectadors van participar en aquest esdeveniment que va tenir lloc al Circuit d’Osona.
La cursa, organitzada pel Motor Club Sabadell, va reunir un total de 118 equips. Amb un recorregut cronometrat de 112,44 km repartits en cinc trams, la competició es va desenvolupar de manera intensa. Sordo va dominar el primer dia, liderant després de dues passades pel circuit , i continuant amb els millors temps durant la jornada de dissabte.
Tanmateix, l’estructura oficial del Hyundai no va voler alterar la classifiació i va retirar el vehicle just abans de finals de la prova. Això va permetre que la competència s’intensifiqués entre els altres participants, i va deixar via lliure al pilot polonès Miko Marczyk, qui junt amb Samuel Gospodarczyk es va emportar la victòria final amb el seu Škoda Fabia RS Rally2.
La victòria de Marczyk i Gospodarczyk es va produir després que Sordo s’abstingués, deixant el camí obert per a una competència feroç. Els també polonesos Matulka i Syty van assolir el segon lloc, després dels problemes mecànics que va patir Miguel Fuster amb el seu cotxe, que va rebaixar les seves possibilitats de triomf.
El campionat va presentar una lluita intensa, amb la distància entre el segon i el desè classificat no superant el minut. El pilot català Dani Solà, amb David Vázquez, va destacar, competint estretament amb altres duos per un lloc al top 5.
Triomf català a les competicions locals
En el Campionat Català i el CERA, Jan Solans i Rodrigo Sanjuán, amb un Škoda Fabia RS Rally2, van fer una gran actuació i van venjar la seva nova adquisició, assolint el triomf fins i tot després d’haver començat en novena posició. Solans va demostrar una bona adaptació i va acabar imposant-se per només 1,2 segons sobre Matulka.
Lamentablement, la mecànica va jugar en contra d’Miguel Fuster, que va assumir el lideratge parcial fins que un trencament de l’alternador el va relegar a un cinquè lloc en la seva categoria, privant-lo d’una oportunitat de victòria.
Les copes i la regularitat, protagonistes de la jornada
La competició no només va ser un esdeveniment per als grans pilots, sinó que també es van viure moments emocionants en diverses copes. Miguel Gayoso i Alaitz Urkiola van aconseguir la victòria al Clio Trophy Spain Asfalt, mentre que la nova Copa Hyundai i20 N va veure la victòria d’Alejandro Medín.
En el camp de la Regularitat, els guanyadors van ser Jordi Auret i Joan Cairó, amb un Peugeot 205 GTI, demostrant que les competicions de vehicles antics també són dignes d’esment.
Contratemps amb els horaris
Malgrat l’inici prometedor de la prova, els trams de la tarda van patir retards, generant preocupació entre els organitzadors i competidors. Aquestes demores van acabar per cancel·lar l’accés de certs participants a la prova, generant malestar entre els afectats.
En conclusió, la Rallye La Llana ha combinat moments d’emoció, competència ferotge i algunes contingències que desafien els pilots i organitzadors. L’esdeveniment destaca la força del ral·li català i el seu impacte tant en el panorama nacional com internacional.
