El circuit de Monza va ser l’escenari per a una emocionant darrera cursa del WEC 2026, amb el Cadillac número 38 del JOTA proclamant-se victoriós. Aquesta victòria, aconseguida per Sébastien Bourdais, Jack Aitken i Earl Bamber, arriba amb un aire de comiat, ja que Bourdais s’acomiada de l’equip després d’aquesta competició.
El Cadillac va creuar la línia de meta amb un marge de 5,607 segons sobre l’Alpine número 36, que va ser l’últim podi oficial de la marca al campionat. Amb aquesta cursa, Alpine tanca el seu programa de fàbrica al WEC, deixant un llegat que serà recordat.
El títol de la temporada va ser per a Toyota, amb els pilots Buemi, Hartley i Hirakawa coronats com a campions, després que la seva marca també guanyés el campionat de fabricants a la cursa anterior al Circuit de Barcelona-Catalunya.
La cursa va començar amb el Ferrari número 50 en pole position, però Antonio Fuoco, que va marcar el millor temps a l’Hyperpole, va tenir una competència ferotge. En les primeres voltes, Dani Juncadella, que sortia juntament amb el Ferrari, va fer una maniobra arriscada i va caure en una penalització de cinc segons per haver guanyat avantatge de manera il·legal.
Al principi de la sisena volta, Jack Aitken va prendre el lideratge i va mantenir el ritme durant gran part de la cursa. El Ferrari número 50 no va poder aprofitar la seva pole i va acabar novè després de patir una sèrie de penalitzacions.
La competència va ser intensa, amb un retir notable del Genesis número 19 a causa d’un problema tècnic. Al llarg de la cursa, el pilot Victor Martins va aconseguir posicionar-se en segon lloc amb l’Alpine, mentre que la BMW número 20 de Sheldon van der Linde va aprofitar les condicions de bandera groga per guanyar terreny.
La cursa va entrar en safety car després d’un accident del #35, que va xocar contra les barreres. Quan es va reprendre la competició, Bamber va protegir la posició del Cadillac i va aconseguir una victòria celebrada per tot l’equip.
No obstant això, el podi va tenir un final amarg per a Aston Martin, ja que Tom Gamble, que havia creuat tercer, va ser desqualificat per penalitzacions posteriors. Així, el Ferrari número 51 va heretar la tercera posició, amb el Peugeot número 94 acabant quart, el millor resultat de la seva temporada.
En la categoria LM GT3, el Porsche número 92 es va fer amb la victòria, consolidant-se com el segon triomf consecutiu per al team The Bend Manthey. Jonny Edgar, del Corvette número 33, va ser coronat campió de pilots amb 107 punts, aconseguint el primer títol individual per a la categoria des del 2015.
A la taula de fabricants, Toyota finalitza la temporada amb 213 punts, deixant clar qui ha estat el gran dominador en aquesta edició del WEC. Amb el proper campionat previst per al març a Losail, Qatar, aquesta edició del campionat ha marcat moments memorables per a molts pilots i equips, amb comiats significatius i una gran competència.
