El Ral·li de Portugal 2026 ha quedat marcat per incidents greus de seguretat que han derivat en una sanció de la FIA. El comitè organitzador s’enfronta a una multa suspesa de 15.000 euros i a una amonestació formal després que dos vehicles no autoritzats irrompessin en un tram en marxa, posant en perill la vida dels pilots.
Els fets s’han produït durant la setena especial de la competició. El pilot Elfyn Evans, del Team Toyota, va ser un dels primers afectats quan una grua de recuperació va accedir al traçat sense permisos, sense que el conductor fos conscient que circulava per una zona amb prova activa. L’informe oficial indica que no se li havia comunicat l’entrada a la carretera tancada.
Malgrat que el vehicle va aconseguir superar diverses barreres, l’organització no va interrompre la cursa. Trenta-cinc minuts més tard, un segon vehicle de la mateixa empresa va entrar al mateix tram, just davant del cotxe número 21, el Lancia Ypsilon Rally2 de Yohan Rossel. A causa d’aquest nou incident, els jutges no van tenir més remei que aturar la prova amb una bandera vermella.
La gravetat del problema es va posar de manifest després d’una investigació. El cap de carrera, Horacio Rodrigues, va reconèixer que no hi va haver comunicació amb el Rally Control sobre l’entrada dels vehicles. Aquesta absència de notificació va ser catalogada pels comissaris de la FIA com a “actes insegurs que van generar una situació de perill”, la qual cosa contradiu l’article 12.2.1.h del Codi Esportiu Internacional de la FIA 2026.
Com a conseqüència, la decisió de sanció ha estat compartida amb diversos organismes, incloent la Comissió WRC de la FIA i el Comitè de Seguretat. Tant Rodrigues com el representant del comitè organitzador, Joan Pau Jordão, han demanat disculpes i han indicat que tenien acords amb les autoritats locals per garantir la seguretat de l’esdeveniment. No obstant això, l’incògnita persisteix: com és que dos vehicles van poder travessar les barreres en tan poc temps?
Cal recordar que el Ral·li de Portugal té un historial amb problemes de seguretat. Després d’una controvertida edició el 2001, va ser exclòs del calendari mundial durant un temps, tornant al circuit el 2007. Actualment, l’esdeveniment se celebra al nord del país, a la regió metropolitana de Porto, recuperant escenaris mítics com Fafe i Arganil.
