La primera edició de les 6 Hores de Barcelona ha deixat una empremta indeleble en la història del World Endurance Championship (WEC). Toyota va aconseguir un doblet espectacular, afegint un nou triomf a la seva trajectòria, mentre que Ferrari, de la mà de l’espanyol Miguel Molina, va aconseguir un notable tercer lloc davant del seu públic. Alhora, el debut de Genesis es va veure marcat per un impactant canvi de fortunes.
Amb uns 35 vehicles participants, entre ells 17 Hypercars i 18 LMGT3, la cursa va tenir lloc al Circuit de Barcelona-Catalunya, que no formava part de l’original calendari del WEC 2026. Degut al conflicte a l’Orient Mitjà, la FIA va buscar solucions alternatives, i Barcelona va ser seleccionada per acollir aquesta cita històrica.
El Desenvolupament de la Cursa
La cursa va començar sota un ambient plujós, que va dificultar les condicions inicials. El Toyota #8, pilotat per Buemi, Hartley i Hirakawa, va prendre la iniciativa des de la primera volta. Malgrat un breu període de safety car a la quarta hora, els Toyota van dominar la situació de manera quasi ininterrompuda, creuant la meta amb un marge de 0.583 segons entre ells.
Malentendus i Éxits
A més, les xifres parlen per si mateixes: els guanyadors van liderar 350 de les 381 voltes, establint un rècord de dominació dins del WEC. En contrast, al circuit de Fuji, els guanyadors només van estar al capdavant en 31 voltes, reflectint en gran manera la ferma superioritat dels Toyota a Barcelona.
Un dels moments destacats del cap de setmana va ser la pole position aconseguida pel jove pilot francès Mathys Jaubert, qui va marcar un temps de 1:30.166 amb el Genesis Magma Racing #17. Aquesta va ser la primera pole de l’empresa coreana al WEC i va instaurar un nou rècord de joventut en aconseguir-la.
Prominents Resultats en Categories Inferiors
El Porsche 911 GT3 R es va erigir com el gran guanyador de la classe LMGT3, imponent-se al McLaren de Garage 59. Aquesta victòria va representar una fita significativa, el primer triomf de Porsche a la categoria des de Le Mans 2025. D’altra banda, Ford es va enfrontar a un cap de setmana difícil amb la desqualificació del seu cotxe #88, marcant un nou rècord de desqualificacions.
Mirada Cap al Futur
Amb la clau de constructors ja assegurada per Toyota, l’atenció es trasllada a la batalla pel títol de pilots. La propera cursa, les 6 Hores de Monza, que se celebrarà del 6 al 8 de novembre, promet ser el gran desenllaç d’aquesta emocionant temporada. Els equips s’enfrontaran a un nou repte, i els aficionats esperen amb expectació el tancament d’una campanya que ha estat plena d’emocions i significatius moments històrics.
