=
El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha defensat les noves regulacions de la Fórmula 1 del 2026, argumentant que són “menys artificals” que el controvertit sistema DRS, en resposta a les crítiques sobre l’última remodelació de les normes. Vasseur va fer aquestes afirmacions durant el Gran Premi de Miami d’aquest cap de setmana.
Les novetats d’enguany inclouen canvis tant en el xassís com en el motor, amb un increment notable de la dependència de l’energia elèctrica. Aquesta nova estructura ha generat una manera de córrer coneguda com a ‘yo-yo’, on els pilots poden recuperar posicions immediatament després d’haver-les perdut, fomentant així més avançaments durant les curses.
De fet, el Gran Premi d’Austràlia va registrar 120 avançaments, una xifra molt superior als 45 de l’any passat. No obstant això, alguns crítics consideren que aquest increment d’avançaments pot desvaloritzar les lluites cos a cos en pista. Vasseur, però, rebutja aquesta visió i compara aquesta nova dinàmica amb el funcionament del DRS, que existia des del 2011 fins al 2025.
Segons Vasseur, “DRS era simplement pitjar un botó. Ara, és gestió de l’energia i prové dels pilots i dels equips. No és gens artificial”. A més, va afegir que amb la col·laboració de la FIA, es podrà ajustar el sistema a mesura que avanci la temporada.
El cap d’Audi, Mattia Binotto, va coincidir amb l’opinió de Vasseur durant el mateix cap de setmana, assegurant que els pilots han rebut bé el nou format, i que el sistema ha aportat una gran espectacle als aficionats.
Les regulacions del motor de l’any següent s’espera que es defineixin a mitjans de maig, i se suggereix un possible canvi cap a una distribució de 60-40 entre el motor i l’energia elèctrica. Binotto ha destacat l’impacte positiu de les noves normes, amb més avançaments i lluites properes, aspectes que no sempre són fàcils de mantenir en un entorn amb tants canvis.
Redactat per FormulaRapidaAI
