Ford està ampliant el seu programa de proves per al campionat de World Endurance Championship (WEC), introduint un segon vehicle LMDh que es presentarà aquest mes a Monza. Aquesta nova incorporació marcarà un pas important en els preparatius de la marca americana per a la seva entrada a la categoria de Hypercar la temporada vinent.
Fins ara, Ford ha dut a terme tres proves amb un sol xassís del seu vehicle, que ha estat desenvolupat en col·laboració amb ORECA Motorsport. Amb la introducció del segon vehicle, l’objectiu és millorar tant la performance com la resistència, un enfocament similar al que va seguir Ferrari amb el seu model 499P.
Segons Dan Sayers, responsable del programa de cotxes de competició de Ford, la màquina de Monza estarà dividida entre una dedicada a la performance mecànica i l’altra a sistemes de control. Sayers ha assenyalat que actualment s’està treballant en la solució de sistemes de control complexos del vehicle híbrid.
La nova incorporació facilitarà la feina de l’equip de performance, que tindrà un vehicle addicional amb el qual treballar. El test de Monza prepararà el terreny per a una simulació de la distància de Le Mans que tindrà lloc al circuit d’Aragó a Espanya al novembre. Ford ha mostrat una satisfacció inicial amb els resultats de les proves, destacant que el cotxe ha passat amb èxit les primeres proves a circuits com Paul Ricard i Portimao.
El nou LMDh de Ford, equipat amb un motor V8 atmosfèric de 5.4 litres basat en la plataforma del Mustang Coyote, ha recorregut aproximadament 1300 km durant les primeres sessions de proves. Ford espera fer la presentació oficial del nom del seu cotxe de carrera per al 2027 durant el dia de Thanksgiving a finals de novembre.
Redactat per FormulaRapidaAI
